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10月14日上午，记者踏访顺庆城区临江大道一期项目施工现场，迎面扑来的就是紧张繁忙的施工场面。 
在新城路一侧，百米宽、数百米长的区域里，处处布满了施工机械，大型挖掘机伸出长长的“手臂”，正在进行弃土开挖，现场运输弃土的大货车排队开进开出。在中央森林公园附近，工人们正在进行隧道入口加固施工。
“入口加固完成后，就可以进行隧道主体施工了。”现场一名施工负责人说，临江大道建设于今年5月正式启动，截至目前，已经完成了宽110米、长400余米，共计4万余平方米的地面清表作业；新城路一侧完成了20万立方米的弃土开挖，以及20万立方米的土料回填；穿中央森林公园地下隧道入口加固即将完成。
“当前正是秋季时节，气温不高不低，正是抢抓工期的时候。”临江大道一期建设业主方、南充市中铁顺畅市政建设有限公司相关负责人路宾介绍，为了加快施工进度，奋战100天，确保完成年度投资、施工任务，项目施工方不仅坚持机械上足、人力上足，整个工地共布置大型挖机10余台、运输大货车40余辆，还成立了施工专家团，参与施工方案的制定、评审，不断优化施工方案。同时，从中铁十局的合作施工单位中，遴选了人员、技术、管理力量过硬的施工队伍参与施工。 
根据施工安排，临江大道一期建设，整个工期为3年，计划2024年5月竣工，到今年年底之前，施工方将全面启动主道路、穿中央森林公园地下隧道，以及跨新城路、荆溪河两座大桥建设。“临江大道的建设标准，在全省都不会落伍，建成后可媲美成都三环路。”落宾说，在设计方面，除隧道为双向6车道外，其余部分宽为87米，两侧分别为单向4车道的主道和单向2车道的辅道，双向共计12车道。另外，道路中间设计10米宽的绿化带，两侧分别设计20米宽的绿化带、3米宽的侧分绿化带。
“道路宽，交通承载能力强，是临江大道的特点之一，未来的临江大道还全程没有红绿灯。”路宾说，作为顺庆城区未来的主干道和快速通道，临江大道先后与新城一路、通江大道、诚勇路、卓越路等多条东西横线干道相交，为解决与各条干道间的无缝衔接，在各个交点，临江大道均采用上跨或下穿的立体交通设计，使得整条大道成为主城区一条全程无红绿灯的快速通道。 | 
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发表于 2021-10-15 20:40:57
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