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南充为什么要先建七桥(都京港大桥)?

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发表于 2016-12-13 15:16:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自广西

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都京港嘉陵江大桥又称七桥,该工程建设风风火火,目前最新进度已完成北引桥下部构造施工,文峰互通立交匝道初具雏形,根据规划,预计2017年9月竣工。

其实从七桥建设之初包括至今都有许多市民不解:这一座桥离城区较远,短期内较难起到分流城区交通压力的作用,那为什么还要先建设它?而不先建规划中城市核心区的将军路大桥、果城路大桥?

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嘉陵江七桥效果图

我们认为,像七桥这样一个重大项目的上马,前期肯定是经过反复考量与论证的,至于为什么要先建设这一座桥,今天我们就来与大家一同探讨一下。

1、城市架构:高坪与嘉陵两区目前没有直接互通的城市桥梁(华兴寺大桥是沪蓉高速跨江桥梁),对于建设拥江主城、三区同构的大南充城市发展格局十分不利,加之高坪与嘉陵两城区向南发展的趋势越来越明显,从合理的城市架构上看,尽快建设七桥很有必要;

2、出行方式:七桥高坪落地端在都京港,经朱凤寺隧道可至江东大道下中坝,嘉陵落地端在文峰大道附近,两端落地点均在城市快速干道上,车辆可以快速的通过。另外,如果高坪与嘉陵两区的车辆需直接互通又不想给高速过路费的话,也可直接经行七桥,出行多了一种选择;

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2016年11月,七桥最新进度(高坪端)

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2016年11月,七桥最新进度(嘉陵端)

3、发展眼光:大家提到的规划中的将军路大桥与果城路大桥就在主城核心区内,可以有效分流老城区交通压力,为什么不先开建?其实从发展眼光来看,南充城市发展需要不断向外扩张,老城区之所以交通压力大,也是因为聚集了大量资源与人口,如果能将这些资源与人口合理向外分流,建设多个中心区域,那么老城区的交通压力将得到有效改善,建设七桥,则将城市骨架向南边发展进一步拉大,也有利于分流老城区压力;

4、新区建设:城市不断发展,建设新兴区域是必然,解决交通问题则是建设新区的首要关键。七桥串起了都京与文峰两大片区,并通过延伸线将两片区与下中坝、嘉陵主城相连,将给两大新区发展带来巨大的潜力。我们看到已有碧桂园二期、旅游度假酒店、都京港务大楼等项目落户都京与文峰,区域价值已被激活;

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七桥沟通的两大区域效果图

5、经济效益:七桥两端分别连接着南充未来最重要的两大产业支柱——都京港与化工园。待化工园投产、都京港启用后,每天将有大量的货物需要运输,七桥将打通两大产业园区之间的交通瓶颈,从经济效益上讲,尤为重要;

当然,以上只是我们结合南充城市发展、现状及未来等方面做出的一些分析,除此之外,您认为还有什么原因是促使南充要建设七桥呢?大家可在文末使用评论功能给我们留言。


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