6W公里之际，换三大件
看到标题，我相信肯定有人会问，这东西厂家要求6年或9万公里先到为准更换，你是不是换的有点早了？我先放两张我车友会专修的图片大家看看我再说
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这是一个13年的世嘉
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这是他的正时皮带撸扣了
上述事实非杜撰，均为我亲眼所见，世嘉7万2，4年。最后顶了气门杆，估计维修费用大概3000多。还是那句话：不要轻易相信厂家的理论更换里程，这个东西一旦出现损坏，作为车主损失是惨重的!建议大家满4年或6-8万公里内更换。
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先晒图，这个正时三件套头哥使用的原厂件，大家还可以选用盖茨产品
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铺上防护垫，准备开拆
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先卸发动机右支架的螺丝
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拿下来后是这样的，友情提醒：有些车友加速时会出现发动机舱异响和方向盘异常抖动，建议检查支架，这个东西老化和断裂就会出现上述情况。
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拿下正时防护罩后就是这个样子
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检查皮带，还好，我这没啥事，不过早换早省心
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新旧皮带搁一起看一下，最下边的是发电机皮带
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这个我没换，6万公里，我群专修看了看说还能再跑跑！此处发小贴士：换发电机皮带时有些专修会建议你连发电机皮带涨紧器一并更换。其实只需要更换涨紧器上的轮子即可，既能节省开销，还能保持原厂品质。（一般涨紧器的铝架是不会损坏的）
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我群专修检查发动机右支架老损情况。
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对正时，这个是技术活，建议大家更换正时是找靠谱的专修。不要随便找小店更换。
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开始上皮带了。
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这个是拆下的一个另外的支架。
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拧紧完活。
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上爱车图
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上我目前里程
总结：正时三件套这个东西建议提早更换，不要卡着厂家要求的里程和时限，毕竟那是理论上，每个人用车情况不一样。爱车要会养.此次更换非常满意，总时间1个小时，就是这么快！这就告诉大家：认识一个靠谱的专修是多么的重要！！！希望大家都能够爱惜自己的小爱，陪伴自己快乐生活！！！
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