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人类因交通而交遇
因遇见而聚集
因聚集而成城
'01
阔步向前 南充的高铁时代
—"CRH" ERA—
MOERN HOME
便捷
'02
腾飞向上 南充的高铁未来
—TAKE-OFF—
纵横疾驰的高铁路网, 为南充开拓出广袤的未来。而伴随未来南充北站的扩建、成南达万铁路及汉巴南铁路的竣工通车,更将为高铁片区乃至整个南充发展开拓出更多向上的可能。
未来
南充北站扩建
规模领跑四川地级市
南充北站将新建高速场,建成后南充北车站总规模将提升至8台18线,为四川地级市第一。此外,南充北站还将在现有基础上对站房进行改扩建,建成后总规模将达约6万平米,年旅客吞吐量超900万人次。
新建动车存车所
助推南充交通枢纽地位
成南达万、汉巴南将在南充北站合设动车存车场 1 处,近期设存车线 4 条,远期预留存车线 12条、预留 4 线检查库 1 座。将来会有更多动车将南充北作为始发终到站,成就南充未来的交通枢纽核芯地位南达万、汉巴南将在南充北站合设动车存车场 1 处,近期设存车线 4 条,远期预留存车线 12条、预留 4 线检查库 1 座。将来会有更多动车将南充北作为始发终到站,成就南充未来的交通枢纽核芯地位。
南充境内线路最长
缔造更强辐射力度
成南达万线路全长486.4公里,南充境内线路105.34千米,跨越南充顺庆、高坪、嘉陵、蓬安、营山,为整个成南达万高铁最长运行区间,将为整个南充经济发展带来更便捷的出行力度和资源辐射力度。
日均122对动车
带来磅礴商旅人潮
预计到2035年,每天将有合计122对动车在南充北停靠,南充-遂宁、南充-达州也将是客流最为密集的运行区间,预计到2030年这两段区间的年客流将达2700余万人,南充北年旅客吞吐量就有望达到900万人以上。
凭借强势的高铁交通,南充与成都、重庆构成了三角关系,将极大的推动南充未来的发展。目前南充正在积极构建自己的高速铁路网络,除成南达万、汉巴南外,未来还将有望建设南泸、绵南两条铁路,借助发达的高铁路网,未来的南充将实现真正南来北往、西出东进、通江达海的交通便利!
'03
高铁前沿 南充向上的极点
—NCUPWARD—
向上
END
此为广告贴,最终解释权在南充绿地
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