网友希望能够开通南充到广州的动车，看看官方怎么回复.

小伙子多捞啊

网友流浪汉在三发贴“南充市人民政府。南充市发改委12月28日调图为何依然没有南充北到广州动车组开行排图”，原文如下：

近日关于2018年12月28日今年最后一次全国铁路运行图调整，从目前流出来的列车运行图调整的文件来看，今年七月已经得到中国铁路总公司获批的南充北至广州南动车组一对，依然没有被成都局纳入开行计划，请南充市政府和南充市发改委的相关领导同志立即行动起来，查清楚究竟问题出在哪里？前次说缺乏车底尚有情可原，目前成都局接了大量的车底，而且12月28日调图中新增了大量的新线路开行，如今有车底依然不予开行，这是为何？为何？为何？？？？既然不在南充北始发终到，那么都应该将成都至广州的动车组改个一两对行经成都-遂宁-南充北-重庆西方向运行，以解决我市及周边人民的快速出行问题。

望我们的政府有所实际行动，非口头作为，为了南充的整体发展，提高南充在我国沿海城市乃至国外的知名度，提高南充对外招商的吸引能力，引领南充旅游的发展。吸引沿海发达城市高科技人才和企业前来南充投资创业。因此在即将迎来的年底调图中，我市有关部门应立即行动起来加快督促成都局尽快将铁路总公司七一已经批准的开行南充北经兰渝，宁蓉，重庆西枢纽，渝贵，贵广终到广州南的动车组一对，要求成都局切实履行人民铁路为人民，急人民之急，解人民之苦。不要以一己之私损害人民利益，此对动车组可以辐射广元，南充，达州部分，广安部分，巴中，遂宁，盐亭靠西充境等地的部分人员，客流可以完全满足需求，一列不重联的动车组载客只有六七多百人，开通南充北到广州南动车组在渝贵铁路开通前后川东北几市人民呼声一直非常高和强力，非常期盼。对增加南充铁路对外的知名度，建设成渝第二城，做大做强南充铁路枢纽，提高南充旅游客流等方面有着重大意义，

如此趟动车能够顺利开行，那么南充及周边在广东方向的人员，在每逢节假日将有不少的人员利用放假时间可以回到家乡看望父母等与亲人团聚。目前南充在广东境内的人员高达数十万之多，光我所知我市的西充县每天就有六七个大巴往返于西充广州，深圳之间，而且还有盐亭（盐亭大巴路过西充南充都有上下客），南部，仪陇，阆中等地到广深间的大巴。并且还能带动强大的旅游资源。鉴于此次进行列车运行图调整目前还未最终定案，我市有关部门应当立即作为，拿出实际行动，主动跟进，不能只是口头作为，造福·南充，方便南充七百·多万人民.

原承诺协调的G309争取终到南充北与G310形成完成的一对到京的高速列车同样无下文,调图依然是终到重庆北.

目前南充实现到广州动车组有三种方式可以实现,:一是,成都局直接调集车底开行始发终到的南充北至广州南动车组,与南充北到上海虹桥的高速动车组一样的方式,二是将成都东至广州南的动车组改线一至二对成都东一遂宁一南充北一重庆西一遵义一贵阳东一桂林西一肇庆东一佛山西一广州南,,这样走与走遂宁经合川的线路时间差不多,三是将重庆西至广州南动车组延伸到南充北始发终到,采取G310方式一样.

最后再次恳请南充市有关部门紧急行动起来,以实际行动为民请愿.争取12月28日年底调图能够顺利开行南充北至广州南(广州站)动车组.

附件内容是年底调图的详细排图情况.

以下是成都铁路局之前的回复：

以下是南充发改委今天的回复：

你希望开通南充到广州的动车吗？

桑格格

南充是劳动力输出大市，开通动车很有必要