致敬南充向上的力量——高铁篇 - 南充零距离论坛

人类因交通而交遇

因遇见而聚集

因聚集而成城

'01

阔步向前南充的高铁时代

—"CRH" ERA—

自2014年南充北站开通运营以来，南充的发展便乘上了疾驰的高铁，一往无前。迄今南充已拥有建成铁路3条（达成、兰渝、兰渝广安支线），在建铁路2条（汉巴南、成南达），铁路通车总里程达374公里，每日经停南充境内各大站点的列车达220余趟，日均过境客货列车数量、旅客发送数量南充均排在四川地级市首位。立足临江新区前沿，站位川东北交通枢纽，高铁经济赋能下的城市面貌日新月异。

作为南充最大的交通枢纽站，南充北站集高铁、公交、客运站三站一体，凭借多维而便捷的交通方式，对内与老城区无缝衔接，充分享受高铁新区磅礴潜力与老城城熟配套；对外辐射重庆、成都、兰州等核芯大城。高铁交通的强势拓展，为南充开辟了时间和空间，瞬间而至的便捷，将以天为单位的时间变成了以小时为单位的体验，让工作、休憩与家庭时间无缝衔接，更为南充的发展注入新的活力与机遇。

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便捷

'02

腾飞向上南充的高铁未来

—TAKE-OFF—

纵横疾驰的高铁路网，为南充开拓出广袤的未来。而伴随未来南充北站的扩建、成南达万铁路及汉巴南铁路的竣工通车，更将为高铁片区乃至整个南充发展开拓出更多向上的可能。

未来

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南充北站扩建

规模领跑四川地级市

南充北站将新建高速场，建成后南充北车站总规模将提升至8台18线，为四川地级市第一。此外，南充北站还将在现有基础上对站房进行改扩建，建成后总规模将达约6万平米，年旅客吞吐量超900万人次。

新建动车存车所

助推南充交通枢纽地位

成南达万、汉巴南将在南充北站合设动车存车场 1 处，近期设存车线 4 条，远期预留存车线 12条、预留 4 线检查库 1 座。将来会有更多动车将南充北作为始发终到站，成就南充未来的交通枢纽核芯地位南达万、汉巴南将在南充北站合设动车存车场 1 处，近期设存车线 4 条，远期预留存车线 12条、预留 4 线检查库 1 座。将来会有更多动车将南充北作为始发终到站，成就南充未来的交通枢纽核芯地位。

南充境内线路最长

缔造更强辐射力度

成南达万线路全长486.4公里，南充境内线路105.34千米，跨越南充顺庆、高坪、嘉陵、蓬安、营山，为整个成南达万高铁最长运行区间，将为整个南充经济发展带来更便捷的出行力度和资源辐射力度。

日均122对动车

带来磅礴商旅人潮

预计到2035年，每天将有合计122对动车在南充北停靠，南充-遂宁、南充-达州也将是客流最为密集的运行区间，预计到2030年这两段区间的年客流将达2700余万人，南充北年旅客吞吐量就有望达到900万人以上。

凭借强势的高铁交通，南充与成都、重庆构成了三角关系，将极大的推动南充未来的发展。目前南充正在积极构建自己的高速铁路网络，除成南达万、汉巴南外，未来还将有望建设南泸、绵南两条铁路，借助发达的高铁路网，未来的南充将实现真正南来北往、西出东进、通江达海的交通便利！

'03

高铁前沿南充向上的极点

—NCUPWARD—

临江新区强势政策汇流，高铁经济磅礴资源涌进，双管齐下，为立足临江新区前沿、南充北站头排的高铁片区插上腾飞的翅膀。而由世界500强企业绿地集团打造的绿地中心，以更核芯前沿的地理优势，聚合临江新区、高铁经济全维利好；以238米地标高度，指引南充高铁经济方向；以超甲商务业态设计，吸附城市品质商务，成就南充向上发展的全新策源地。

目前，项目在售产品为建筑面积约103-178㎡现房写字楼，建面单价6200元/㎡起，即可抢占新区时代潮头，执掌城势发展红利。超高层地标绿地中心亦即将面世，将凭借出色的建筑配置及大城资源辐射能级，开启南充城市发展全新篇章。

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END