4月2日上午，台铁“太鲁阁号”408次列车行驶至花莲县境内的大清水隧道时，与自隧道附近滑落的工程车碰撞，导致列车出轨。
截至4月3日上午10时30分，已致50人罹难、178人受伤。截至目前，超30位罹难者身份已确认，事故原因已初步查明。
救援工作暂告结束
超30位罹难者身份已确认
目前救援工作暂告结束，据现场回报，2日晚间经二次搜索后无人员受困。3日清晨大型吊车已经抵达现场，并将轨道上的列车吊离，进行抢通作业。据台湾相关部门介绍，目前已确认超30位死者身份，其余尚无法确认者将采取家属DNA。
事故原因初步查明
台铁局副局长冯辉升2日晚间表示，初步查明事故原因是台铁局委外边坡整治北回线K51＋170~500山侧边坡安全防护工程，施工厂商东新营造公司工地主任早上约9时驾驶货车巡视工地，将货车停在工务所前，疑似货车因手刹未拉紧，由停车处滑至轨道上约北回线东正线K51＋250处，并于2日上午9时28分遭列车撞击。详细原因还在进一步调查中。
△图片来源：《看台海》
列车驾驶视角曝光，突发情况很难紧急刹车
据台湾中时新闻网报道，“太鲁阁号”列车行经事故路段，几乎都以全速前进，时速约120公里，加上隧道前视野较差，不排除看到滑落的工程车时，来不及反应。
昨天，一段太鲁阁号1月份“驾驶视角”视频曝光，画面显示，司机在该路段遇突发情况几乎难以刹车。
新京报我们视频
在列车进入事发路段前
经过隧道光线昏暗
列车出隧道时
光线变得刺眼
很难分辨前方道路情况
列车出隧道后，
到了事故发生路段，
直接进入弯道
两条隧道之间距离很短
台铁证实，新婚没多久的袁姓司机，以及随车的江姓助理司机，双双在事故中殉职。
来源：央视新闻 四川日报 新京报
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