南充高坪机场累计开通航线31条，2019年旅客运输吞吐量突破“百万”人次，T2航站楼已经投入使用；阆中机场建设快速推进……1月13日，记者从市发改委获悉，“十三五”期间，南充航空发展取得重大成效，航空运输在区域性综合交通中发挥了较大作用，为地方经济的健康发展提供了有力支撑。
繁忙的高坪机场。南充日报社全媒体记者 梁洪源 摄
南充与31个城市架起“空中廊桥”
“十三五”期间，南充高坪机场航空业务量逐年递增，先后通航了31座城市。目前，高坪机场已开通运营南充至北京、上海、广州、深圳、昆明、拉萨等15条热门航线。这对于南充打造内陆开放高地意义重大，对于市民来说，出行方式也有了更多的选择。
市民何英和丈夫常年在福州一家企业上班。他们住在顺庆区延安路，除了过年返乡，一年中也要回来三四次，陪陪家里老人。以前从南充去福州，何英和丈夫都要去重庆或者成都坐飞机，十分不便。2020年10月，高坪机场南充到福州的航线开通，何英表示，现在坐飞机2个多小时就到了福州。
据悉，截至目前，南充已开通至北京、上海、广州、深圳等城市航线，每周进出港航班约200架次，打通了与国内重要城市的空中通道。
国内旅客吞吐量可达340万人次
1月12日，南充高坪机场T2新航站楼，不少旅客在新航站楼有序候机。航站楼分上下两层，航站楼内卫生间、商店、出发航班信息显示屏、自动取票机、母婴室等各类基础设施一应俱全。
T2航站楼也首次使用了登机廊桥，旅客们可以经登机口通过登机廊桥进出客机。
在T2航站楼的一侧，原来的T1航站楼已完成拆除。南充高坪机场扩建指挥部相关负责人表示，T1航站楼拆除后，将迎来高坪机场三期改扩建项目，新建2.6万平方米的T3航站楼，局部改造T2航站楼并衔接T3航站楼，扩建12个C类机位的站坪，增设一条垂直联络滑行道。
据了解，南充高坪机场改扩建完成后，将能满足国内旅客吞吐量340万人次的使用需求和预留国际旅客吞吐量10万人次的需求。在满足旅客出行需求的同时，也有利于促进城市产业集聚和发展，带动城市经济增长，为南充可持续发展提供动力。
加快建设“双机场” 织密航空网络
阆中机场，作为南充“100件大事”之一，是川东北地区首个（县级市）国家4C民用机场。建成后，将助推阆中建设世界古城旅游目的地，南充也将成为川东北片区首个拥有双机场的城市，进一步夯实南充的综合交通枢纽地位。
日前，阆中机场建设现场，偌大的工地上一派热火朝天的建设景象，运输车辆进进出出，挖掘机、碾压机来回“奔忙”。按照工期安排，今年年底，阆中机场将实现竣工通航。阆中机场实现通航后，可起降波音737、空客321等中型客机，成为区域进出“快速通道”。
在加快“双机场”建设的同时，我市也积极推动通用航空的建设。“十三五”期间，市委、市政府先后印发了《贯彻落实全省“一干多支”发展战略推动振兴发展五年行动计划（2018-2022）》《南充市打造全省综合交通副中心实施方案》等，表明我市在加快建成南充“双机场”的同时，一并积极推进营山、南部、西充通用机场建设工作，形成与全国重要区域和主要城市间的对外24小时交通转换圈。（南充日报社全媒体记者 罗虹）
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