成都地铁19条规划线路被砍，南充建轨道交通真要成有生之年
<section style="text-align: left;">城市轨道交通建设，近两年正呈现出越来越明显的降温趋势。<br/></section><br/><p style="text-align: left;">日前，成都公布《轨道交通线网规划》，文件显示，成都地铁远期线网规划由36条线路组成，总长约1666公里，其中城市轨道交通29条、1389公里，市域铁路7条、277公里。</p><p style="text-align: left;"><br/>而就在去年底，成都曾公布过另一版相关规划，当时远期线路尚为55条，包括城市轨道36条，市域铁路19条，总长2382千米。</p><p style="text-align: left;"><br/>两相比较，这次的新版规划中地铁总长度缩水了700公里，线路砍掉了19条，许多成都三圈层城市的地铁梦恐怕将就此落空。<br/><br/><img data-backh="698" data-backw="574" data-croporisrc="https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz_jpg/McwQrpmXan5oGHYvIDaMhXyhibIgmczUcYEWGDn4ic0SWmTCCGQtL7E9icwVzn3oJbe3UX9I2eQ4XDib8Jnep5Z8aw/0?wx_fmt=jpeg" data-cropx1="0" data-cropx2="635.5709342560555" data-cropy1="0" data-cropy2="772.8719723183392" data-s="300,640" data-type="jpeg" _width="100%" src="https://0817ch-bbs.oss-cn-shenzhen.aliyuncs.com/attachment/forum/202108/13/102640dhjxpbnmnnzsq7bw.jpg" alt="图片" data-fail="0" draggable="false" data-ratio="1.215748031496063" data-w="635"/><br/></p><p><br/></p><p>成都的情况并非个案，事实上，自2018年国家全面提高城市轨道交通修建的硬性门槛以来，全国许多城市新建轨道交通的申请便已受阻。尤其是近两年，在国内外经济大环境影响下，批复更是进一步趋严。</p><p><br/></p><p>前段时间，湖南相关部门在回应衡阳云轨建设进展的网友提问时，更是透露了一个关键信息——出于建设投入、地方政府隐性债务等问题，国家当前已不再受理新启动城市轨道交通建设的申请。直白点说，就是现在还没有开通轨道交通的城市，暂时不给报了。</p><p><br/></p><p style="text-align: center;"><img data-backh="472" data-backw="578" data-type="png" _width="100%" src="https://0817ch-bbs.oss-cn-shenzhen.aliyuncs.com/attachment/forum/202108/13/102641tds9o9rqcdyw68d5.png" alt="图片" data-fail="0" draggable="false" data-ratio="0.8159126365054602" data-w="641"/><br/><br/></p><p style="text-align: left;">为什么要卡得这么严？因为从实际出发，很多城市轨道交通建设浪费严重，规划线路一大推，结果运力长期处于不饱和状态。</p><p style="text-align: left;"><br/>地铁、轻轨等投入惊人，后期运营成本巨大，如果长期低饱和度运行，不仅是对社会资源的一种浪费，对地方财政也是一大负担。比如成都地铁，长年亏损，2020年政府光补贴就给了91个小目标，放在经济差点的城市，谁受得了。</p><p><br/><img data-backh="663" data-backw="578" data-galleryid="" data-s="300,640" data-type="png" _width="100%" src="https://0817ch-bbs.oss-cn-shenzhen.aliyuncs.com/attachment/forum/202108/13/102641fqgwgwezg2f2ye0q.png" alt="图片" data-fail="0" draggable="false" data-ratio="1.1472222222222221" data-w="1080"/><br/><br/></p><p style="text-align: left;">南充城市轨道交通最早从2008年便开始规划，为何到如今十几年了落不到地？除了达不到国家相关审批标准外，是否真的需要建设，其实也是值得探讨的话题。我们不能为了兴建而兴建，为了面子为兴建，而要真正对南充的民生、发展起到有益作用。</p><p><br/><img data-type="jpeg" _width="677px" src="https://0817ch-bbs.oss-cn-shenzhen.aliyuncs.com/attachment/forum/202108/13/102640gwvgqhwzw2wzkwkb.jpg" alt="图片" data-fail="0" draggable="false" data-ratio="0.7257142857142858" data-w="700"/>热心网友绘制的南充轨道交通线路图（非官方）</p><p><br style="letter-spacing: 0.544px; font-family: -apple-system, system-ui, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;"/></p><p>尤其是地铁、轻轨，这两种制式的轨道交通虽然长面子、够提劲，但同样也是最烧钱的。在一些网友眼里，要么上地铁、要么上轻轨，除了这两种，其他的都是披着轨道交通外衣的大号公交。</p><p><br/></p><p>但事实上，我个人觉得南充短期内修建地铁、轻轨，不只难以获上级批复，实际上也不符合南充市情，会造成严重的财政负担和资源浪费。放弃地铁、轻轨，转而寻求一些轻量制式的轨道交通或许才更为合理。</p><p><br/></p>又或许像一些网友所言，先别好高骛远，咱先把当前的公交体系搞完善最实际。 对了的，现在的公交车都没有搞醒和哦(**;)一切看政府如何规划了
南充建轨道？我感觉不会建，本来就没啥重工业，留不住人
成都已经在乱建地铁了
一个四线城市，建啥子轨道交通车，又没有重工业支撑。
南充近年来的人口流失太严重了
南充要想建地铁起嘛还要50年
公交堵死你
个人不看好南充建地铁，严重增加了财政负担。现在每家每户几乎都有小车，更多人是电动车，每天人流量几乎不大，运营成本很难支撑起来
主要是南充人的话，轨道用来通勤的年轻人并不多，成都地铁年年亏钱
知道了，也不能盲目发展
地铁，期待中
期待吧
大形势严峻注意资金安全
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