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距离事发已经过去十几个小时，来自广西梧州坠机现场的消息仍多是碎片化的简短信息，山间搜救的艰难可想而知。
21日，东航MU5735坠机事件发生后，梧州事发现场多方力量彻夜搜救，救援现场之外，一场规模庞大的全国驰援迅速展开，所有人都在等待着来自前方的最新消息。
而截至22日清晨，抢险救援方面的最新消息是，现场发现了客机残骸和碎片，但目前尚未发现机上失联人员。
图为救援现场，消防救援人员运送救援物资抵达现场 何华文 摄
“突然听到巨大爆炸声，随后看到附近山头冒出了滚滚黑烟。”
21日19时30分，李晨宾在电话中回忆客机坠毁时刻的场景，此时，入夜的梧州山区已经一片漆黑，救援人员用应急灯彻夜展开救援。
李晨宾是广西移动的网络技术人员，21日下午两点多，在事故附近山上作业的他突然听到山中巨响。
李晨宾算是第一时间目击了这场空难的人。当时，他距事发现场直线距离仅约200米，听到巨响后，他和同事以最快的速度到达现场，看到飞机残骸，惊恐中的他迅速拿起手机报警。
“飞机是掉到山里面的，它离村道边大概距离有100米左右，看飞机的痕迹，应该是俯冲下来，俯冲到山坡，应该撞到一排竹林，顺着竹林又滑到了山上面，大概应该滑了一个山头左右，但是目前没有看到飞机的主体，全是那些碎片。”
这是李晨宾描述的坠机全程，事发整个过程仅10分钟。
目前已确认的飞机坠毁时间是“14时38分许”，按照官方公布的消息，彼时，东方航空公司MU5735航班执行昆明—广州任务时，在广西藤县上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。
这架飞机坠毁之前，中国民航运输航空持续安全飞行时间已突破1亿小时、137个月。上一次事故还是12年前的伊春空难。
对于这次坠机，李晨宾回忆自己的所见：“整个飞机全部已经散掉了，全是碎片，很散很散，我当时没有看到生还人员。”
事发十余个小时过去，目前官方仍没有发布遇难者或者幸存者的消息。
3月21日晚，在坠机现场附近的村庄内临时搭建的指挥中心。3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明—广州航班任务时，于梧州上空失联。中新社记者 蒙鸣明 摄
东航坠机事发后，一场牵动全国的大救援开启。
来自消防、医疗、电力、通讯甚至军方的救援力量迅速赶往事发的梧州藤县埌南镇莫埌村。
21日入夜后，彻夜的救援开始。中新网记者观察，21日晚，事发现场已有数百台公安、医疗、消防、武警、电力、通信保障等救援车辆停在山路旁。为方便工作，救援人员在离现场不远的一所小学设立临时指挥部。
因为山间漆黑，当地电力部门调集发电车、泛光灯、照明无人机等设备，在野外搭建临时线路，保障救援工作顺利进行。
从下午事发到入夜救援，李晨宾从目击者就地变成了救援人员，漆黑的山坡上，他和同事们在应急灯下，负责保障通讯的工作。
为了保障救援力量顺利抵达，当地救援指挥部将附近的一条高速公路单向封闭，用于现场指挥调度。当地一位网约车司机对媒体称，从358国道通往坠机事发地莫埌村的交汇路口已经开始实行临时交通管制，除救援车辆外，其他车辆暂时不允许通行。
夜间救援，事发现场启用了可以进行夜间拍摄的无人机参与搜救。
坠机地附近村民也自发组建志愿服务队，用摩托车运送帐篷、食品、矿泉水等物资进入救援一线。村民陈剑华说，附近山路崎岖，只有摩托车才能较快行驶，希望自己和同伴的努力，多带来一份生的希望。
为第一时间抢救伤员，来自梧州各地的20多辆救护车在临时指挥部集结，数十名医护人员准备好担架床、氧气瓶等抢救物资和设备焦急等待。同时，梧州市民已在踊跃参加义务献血，他们同样期待着能为救援贡献自己的一份力量。
事发现场，梧州市人民医院一名医生称，非常希望看到幸存者的身影，但是目前尚未发现。
图为救援现场发现的失事飞机残骸。何华文 摄
事发现场之外，最为焦急的是132名机上人员的家属。
事故发生后，多地救援力量援驰广西，在连夜展开救援的同时，家属的联系与紧急情况的处置工作也在同步进行。
22日凌晨的最新消息是，梧州市交通运输局已调配中大巴29辆、出租车50辆抵达梧州西江机场接送相关旅客家属及专家，其中10名家属正赶往梧州。
据媒体报道，广西梧州市藤县县城的一家酒店已被安排为航班乘客家属的临时接待酒店。
21日晚，中国东航发布公告称。飞机失事后，公司高度重视，立即启动应急机制，派出工作组赶赴现场，并已开通家属应急援助专线4008495530。
此外，部分家属也到达中国东航的云南分公司。在该航班目的地的广州白云机场，广州白云机场筹备成立的专项工作组，主要负责联系乘客家属，机场已设置家属临时等待区，引导乘客亲友前往等待消息。
事发已有10余个小时，救援和等待仍在持续。
按照梧州气象部门发布的预报，22日白天，梧州全市有中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短时雷暴大风等强对流天气。
东航MU5735航班坠机事故发生后 各种消息在网上开始流传 其中有一些被证实为谣言 还有一些尚未得到证实 阿直对相关信息进行了梳理 希望大家理性辨别 不信谣不传谣
东航MU5735航班被证实失事后，网上流传出两条信息：一条是东航发送的MU5735航班座位预留短信，一条是MU5735航班的退票信息截屏。随后，传出有两人没有登上这班飞机。
但令人疑惑的是，短短一两个小时时间，网络上竟出现了近20位自称自己就是没登上飞机的“幸运儿”的人。
经记者多方采访求证，目前可以确认的是，真正没有登上飞机的两人，一位是来自腾冲的黄先生，他因天气原因错过了腾冲飞往昆明的第一班联程航班，最终也没有登上MU5735航班。
第二位则是最早晒出高清退票截屏图的辛女士，虽然她在此后删除了这条微博，遭到了网友“蹭热度”的质疑，不过她后来再次发文表示不蹭热度不造谣，确实是本人，并表示：“如果假冒伪造本人愿意承担一切法律责任”。
除此之外，有网络截图流传的包括“杨丽萍经纪人王焱武”，以及“张士卿”等人，都无法证实其真实性。
事故发生后，多条网络截图疑似在讨论部分乘客身份信息。
其中，一条微信对话截图显示，“MU5735航班上有9名机组成员，其中包括20名飞行员”。对此，记者未在东航或其他任何官方渠道看到类似信息，也无法证实该信息的真实性。
另外一条微信对话截图则显示，某公司有7位领导都乘坐了这架航班。但该截图无任何上下文信息，也无法追踪这是哪家公司。截至发稿，记者未在任何其他渠道发现有关该信息的真实性证明。
每一次航空事故后，公众最关心的无疑就是坠机原因。世界航空史上有无数的案例说明，调查坠机原因是一个长期而复杂的过程。然而，在事故发生还不到半天的时间里，网络上已经开始流传各种臆测的“坠机原因”。
一张网络截图显示，“据传飞行员因财务问题，支开副驾驶，驾机坠毁”。对此，资深航空专家宋心之分析称，根据飞行数据，飞机是在极短的时间内从高空以高速撞地，这种情况几乎不可能是飞行员人为操纵造成，而是飞机发生了严重的机械故障。
另一张微信对话截图显示，“飞机给塔台发出了7500指令，代表的是劫机”。但根据此前综合的信息，MU5735航班从失联到坠毁的时间极短，部分航空旅行App方面甚至一度挂出“已到达”的信息，在记者向机场方面求证时，也没有获得相关的信息，因此可以判断这大概率是一条假信息。
事故发生后，网上有一段视频广为流传，被认为是坠机现场画面。画面中山林冒出滚滚浓烟和红色火苗，背景音为方言。不过，多位网友指出，这是20日福建一地祭祖引发的火灾，并且口音与广西梧州对不上。
有媒体记者电话核实福建省龙岩市上杭县官庄畲族乡人民政府，工作人员告诉记者，该视频画面为20日当地一个村子因为祭祖引发了山火，并非坠机现场，网传信息不实，已经上报有关部门。
坠机发生后，有一段被称为是MU5735航班坠毁前最后一秒的短视频在网络流传，画面显示为一个水平倒置的镜头，对着飞机舷窗外的倾斜的机翼，还可以看到飞机正在快速接近地面的山体，同时还配有乘客惊恐的叫声。
不过，该段视频画面有多处漏洞。首先，画面中的机翼上并不是东航的涂装标识，另外，窗外的天空和山体都严重失真，背景中的声音除了人声尖叫外，也没有真实现场录制所产生的环境噪音。其后有不少网友指出，该视频只是某游戏的视频截取，并非真实画面。
3月21日，东航MU5735客机事件牵动人心，广大网友通过各平台关注事件动态，祈愿平安。但也有极个别网友发布幸灾乐祸、调侃灾难等不当言论，甚至有人冒充相关人士蹭热度。对此，微博、抖音等发布公告禁止此类行为。
微博管理员晚间发布公告，MU5735客机事件牵动人心，相关部门已迅速开展救援工作，广大网友也通过平台关注事态发展，祈愿平安。但站方在巡查中发现，有极个别网友发布幸灾乐祸、调侃灾难等不当言论，对此，站方坚决反对并严肃处置。 截至目前，站方根据《微博社区公约》等相关规定，对违规的25个账号，视程度采取禁言30天至永久禁言处置，并清理违规内容。 微博表示，重大事件面前，更需要广大网友客观理性地参与讨论、发表观点，不发布缺乏同理心的内容，不轻信和传播不实信息，用实际行动支持救援工作。如发现相关违规内容，用户可通过前台举报投诉入口和 @微博管理员 方式进行举报，我们将及时予以处置。 微信也发布公告称，发现有个别用户利用事件蹭热度、博流量，微信平台坚决打击此类违规内容和账号，已对一批违规公众账号采取了封号禁言等措施。 抖音也发布公告：一架东航搭载132人的波音737客机失事坠机事件引发各方关注，目前事故正在调查和处理中，抖音在此提醒广大用户，在平台发布相关信息、内容要遵守真实、客观原则，不借助热点事件蹭热、玩梗，更不要主动挑起、参与网暴相关人员。 与此同时，平台将运用策略模型+技术手段严加管控，如发现有人企图蹭热点、博眼球、引关注，将情节视严重程度处以禁言甚至封禁账号处罚。 | 
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发表于 2022-3-22 09:35:05
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