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对于一座城市而言，交通不仅仅承载着运输的使命，更是城市的核心要素。发达的交通路网，不仅是一座城市腾飞的源动力，更是拥抱繁华生活的基本条件。便捷的交通带来了大量人流，促进各类城市业态繁荣，从而带来财富流、信息流的汇聚，人气与商机借此聚集衍生。一个城市的发展很大程度上取决于交通的进步和完善。
近期，南充的交通迎来了新的发展格局，也让南充向成渝第二城更近了一步！
成达万铁路南充段力争今年开工！
成达万铁路达州南站（含）至成都段正线工程起自达州市达川区，终至在建成自铁路资阳西站，利用成自铁路引入天府机场站、天府站，设计速度为350公里/小时，为双线电力牵引高速铁路，新建长度341.500公里，设车站10座，计划工期5年。成达万铁路南充境内段建设，设置南充北（改扩建）、营山西（新建）两个站，将力争今年底全面启动。
据了解，南充北站的改扩建项目也确立了，北站站房为新建44000平方米，增加拆除原站房9000平方米工程，改建原站房15000平方米调整为6000平方米工程。北站将新设高架站房，既有旅客地道接长，新建一座8米宽出站地道。
南充北站平面布置示意图
成达万铁路的建设，对于南充而言意义重大。南充不仅步入高铁时代，还将完善南充城际铁路网络布局，实现成南、渝南动车公交化，巩固和提升南充交通枢纽地位。成达万高铁衔接西渝、郑万等高铁，建成后可进一步丰富南充东向北向出川通道，进一步增强区域路网互通性、灵活性，推动南充融入国家高速铁路网。将为南充的经济社会发展，特别是积极融入成渝地区双城经济圈建设，带来更大的发展空间。
近段时间，相信有很多南充人买票的时候，发现那些D字头和谐号动车没有了。这是因为从7月11日起，国铁集团第三季度第二次调图开始实行。
按照此次调图要求，普速线路(枢纽除外)原则上不开行动力分散动车组列车；确需开行动力分散动车组列车时要要保证动车组与货车在区间不交会。
因为达成、兰渝都是客货共线铁路，沿线的客流和货运量需求都很大，要做到不交会确实很难。D字头和谐号即属于动力分散型动车，因此只能下架。
从12306查询看到，达成线上的D字头和谐号动车组全部取消了，兰渝铁路因为是国家铁路网干线大通道所以保留了部分。
车次的减少，让南充出行上海、北京等城市极为不便，连普通火车都取消了，只能去其他地方转车。
目前南充有两条在建高铁，成达万和汉巴南，汉巴南全线通车预计是2024年，而成达万通车时间则更久，预计2025年。另外，还将建绵广、南泸铁路。希望这两条在建高铁能够尽快完工，也希望还有更多的高铁过境南充，让南充集聚更多人流和物流，带动商贸会展、交通旅游等方面的发展，从而推动城市的经济发展。 | 
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发表于 2021-7-27 09:45:31
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发表于 2021-7-27 20:54:32
发表于 2021-7-27 18:19:08
