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道路之于城市，如血管之于人体。道路的延伸、发展和蜕变，都代表了一座城市不断焕发的青春和活力，也影响到整个城市未来经济的发展。2020年的南充，交通迎来大爆发！高铁、航空、桥梁……这些变化不仅和每一个人的出行密切相关，还将改变未来南充城市发展格局。也让南充向成渝第二城更近了一步！
2条高铁开建 打造交通枢纽新高地
汉巴南和成达万（成南达万）两条高铁建成后，南充不仅将步入高铁时代，还将完善南充城际铁路网络布局，实现成南、渝南动车公交化，巩固和提升南充交通枢纽地位。集聚人流和物流，带动商贸会展、交通旅游等方面的发展，从而推动城市的经济发展。
汉巴南高速铁路
该条铁路途经汉中、巴中、南充等三市七县区。线路自兰渝线南充北站引出，途径顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县、巴中市恩阳区、巴州区，接入巴中东站至终点。设计时速250公里，正线全154.7km。项目施工总工期4.5年，预计2024年建成通车。
成达万高速铁路
线路西起成都市，向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，终至重庆市万州区。线路全长486.4公里，项目正线设计时速350公里，新建正线线路长度435.76公里，建设工期预计5年。
双机场建设 助推城市产业发展
目前，南充已先后开通了至北京、上海、广州、深圳、南京、杭州、长沙、武汉、济南、厦门、昆明、拉萨、乌鲁木齐、温州、惠州等城市航线，连通了南充与国内许多重要城市，不仅可以满足市民的出行需求，更有利于促进城市产业集聚和发展，带动城市经济增长，并为南充可持续发展提供动力。
高坪机场
目前南充高坪机场拥有2座航站楼，可满足年旅客吞吐量160万人次的使用需求。三期改扩建工程在T1航站楼原址上新增2.6万平方米的航站楼。建成后航站楼总面积达到3.6万平方米，满足年旅客吞吐量500万人次的使用需求。
阆中机场
阆中民用机场总投资11.9亿元，占地面积2288亩，建成后预计年飞机起降量7500架次、旅客吞吐量65万人次、货邮吞吐量2000吨。预计今年8月机场所有项目竣工。
桥梁建设稳步推进 带动周边综合经济发展
江河系自然，桥梁成经济。一座桥带来的聚合作用远远超出我们的想象，它是推动区域发展的“加速器”，能够缩短区域之间的距离，推动人流、物流、资金流快速运转。桥对于区域价值、区域房价的拉升，有着关键作用。
将军路嘉陵江大桥
将军路嘉陵江大桥起于嘉陵江西岸双女石路口，止于嘉陵江东岸江东大道，主线全长1.7公里。主桥设计时速60公里每小时，双向6车道，标准段宽度为33米，设有非机动车道及人行道。
项目建成后，将实现顺庆、高坪互联互通，实现两岸交通快速转换，带动沿线区域综合经济发展，成为南充又一张亮丽的城市新名片。
高都路三段桥
高都路三段桥，全长157米、宽24米，双向四车道，两端连接万科小区三期、市中心医院江东院区、凤凰山家园小区等，是下中坝片区配套基础设施建设重要组成部分。该桥桥面已经贯通，目前正在进行桥面装饰和人行道花岗石铺贴，现已完成95%的施工内容。
通车后，将为下中坝片区居民出行提供便利， 进一步推动下中坝片区发展。
李渡嘉陵江大桥
李渡嘉陵江大桥项目建成后将连接起嘉陵、高坪两区，彻底解决两岸近5万居民“过江难”问题。同时，作为省道208线控制性工程，大桥的建成将打通嘉陵城区经李渡镇至岳池县城交通大动脉，对于构建全省次级综合交通枢纽具有重要意义。
除以上，南充城市道路建设也在不断的完善。如顺蓬营一级公路，项目建成后，将进一步完善顺庆乃至全市的综合交通运输体系和高等级公路网布局，既有利于促进顺庆北部新城建设，也有利于道路沿线居民出行。也将增强南充中心城区对蓬安县、营山县的经济、交通辐射能力。
交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响。南充交通的飞速发展，正是南充广阔未来的体现！ | 
发表于 2021-1-5 16:41:39
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发表于 2021-1-5 20:20:27
