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近日网友通过地方领导留言板反映了南充轻轨建设问题，目前已经有了回复。 
南充市发展和改革委员会 “衡澜”网友您好，您通过人民网地方领导留言板给南充市长吴群刚留言，反映轻轨修建问题，现回复如下： 中共南充市委五届十次全会作出了“推动西充、蓬安与主城区同城发展、一体发展”的重要战略部署,正式启动南西蓬一体化发展工作。目前我市轨道交通线网规划,已经征求了相关部门的意见，正在进一步方案优化，力争更好地发挥南充城市中心区域的作用,推动“南西蓬”同城一体化的建设,加快南充、西充、蓬安城市融合发展,极大推动现有南、西、蓬城市格局的高速发展和功能升级。城市轨道交通是城市快速交通的新形态，是经济和科技发展、城市现代化程度的一种重要标志。轨道线路的设计开通须对基础设施选址、功能作用、客流流向、沿途人口密集度等诸多因素进行综合考虑后，在多种制式中进行选择。建成运营后，将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活，对城市的全局和发展模式将产生深远的影响。根据四川省人民政府《四川省川陕革命老区振兴发展规划实施方案》（川办发〔2017〕58号）和市委“155发展战略”总体要求，市发改委作为此项工作的牵头单位，制定了《加快推进南充轨道建设工作方案》初稿，明确了我市城市轨道交通建设近、中、远期的规划。
2018年7月13日，国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号），对申报和修建轨道交通有关指标进行了调整。按照文件要求，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入需在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上，初期客运强度不低于每日每公里0.4万人次，远期客流规模达到单向高峰小时1万人次以上。截至2019年底，我市暂无法满足建设申报条件。目前，我市正在加快推进城市轨道交通线网规划深度研究、客流调查等前期工作，待条件成熟后，再启动申报工作。感谢您对南充城市轨道交通发展提出的宝贵意见，希望您继续关心关注我市轨道交通建设规划和建设工作，同时因信息通报不及时等不足地方希望得到你的理解与支持。今后工作中，我委将加大与各部门的协调沟通，为缓解城市交通拥堵、提高城市生活品质提供有力保障。  
2018年国家对城市轨道交通申报条件做了调整，严格把控各地方对轨道交通的门槛要求，目前四川省内所有二级城市均没有达到地铁轻轨的申报条件（有轨电车除外）。
今天来说一说，
“三轨”建设！
◆城市轻轨是城市快速交通的新形态，是经济和科技发展、城市现代化程度的一个重要标志。
◆南充建设“成渝第二城”，南西蓬一体化发展，交通必须先行。《实施城市建设板块重大工程项目调研报告》中提出了南充城市轨道交通的建设时间表，并披露了线路规划。
南充轻轨建设时间表
南充计划投资150亿元，启动建设3条城市轨道交通。 2018年：开工建设南充市城市轨道交通1号线、2号线； 2019年：开工建设城市轨道交通3号线； 2020年：完工城市轨道交通1号线、2号线
《实施城市建设板块重大工程项目调研报告》中提出，将南充轨道交通规划延伸到西充及蓬安城区。未来南充将建成连接“南西蓬”的城市轨交系统。 南充人孕育多年的轻轨梦
终于尘埃落定！
成渝城市群涵盖川渝两地42个市、区（县），在成渝两市之后规划建设的7个区域中心城市中，南充现有人口760万，位列第一。
目前南充中心城区常住人口120万左右、建成区面积120平方公里，西充蓬安撤县设区后建成区人口将超过200万、面积将达到200平方公里，随着城市人口规模的扩张，与扩张规模相适应的城市交通建设已摆在眼前。
成都早已走在前列，不仅已建成多条地铁线，且着手建设现代化有轨电车，同时构想打造磁悬浮列车。 
除成都外，全省21市州还有16个市州启动或规划城市轨道交通建设（四川除了南充轻轨计划出来了，这6个城市也有动静...）。
绵阳的轨道交通规划也算走在省内二级城市前列，该市预计在2016年至2023年，先期建设轨道交通1、2号线，总长44.86公里。
宜宾也由专家组构思了初始方案，轨道交通远景线网由7条线路组成，线网总长134.8公里。
乐山、资阳、遂宁、内江、广元、巴中、攀枝花等市州，都已经将城市轨道交通建设纳入“十三五”或远期规划。对于川东北区域中心城市、打造“成渝第二城”的南充来说，建设轨道交通势在必行。
据了解，有关南充城市轨道交通建设最早提出在2008年。
南充城市轻轨公布2套初步方案。方案一线路呈一纵 半环的线路网形式；方案二线路呈“又”字形。 《南充市综合交通枢纽规划》正式公布，南充城市轨道交通的两条轨道交通线总体呈“又”字型布局，并公布线路大致经过的片区。 南充城市轨道交通规划方案更新，由原来的2条线路更新为3条，线路呈“日”字形，线路全长62.8千米。
2013年12月，《南充市城市地下空间利用规划》出炉，在《南充市综合交通枢纽规划》的基础上，对规划轨道进行了调整，设计了3条线路，这也是南充人以及南充开发商最熟悉的一版规划图：
而通过《实施城市建设板块重大工程项目调研报告》绘制的路线走向图来看，我们不难发现，此次确定的南充轨道交通路线有了较大的调整，调整后的3条线路分别为：
▲南充城市轨道规划线路示意图
1、2号轨道交通线总体呈“又”字形布局，从线路布局，我们不难看出：
◆1号线穿越客流量密集的主城区域，能较好地拉动客流；
◆2号线连接北部新城，能较好地带动城市南北向发展；
◆3号线沟通南北区域，连接新材料产业园，意在以交通枢纽板块带动园区发展板块，为南充实现“成渝第二城”的目标提供助力。 
值得一提的是，《报告》还提出，将南充轨道交通规划北延伸到西充城区，东南延伸至蓬安。
南充至西充轨道交通：按照设想，南充轨道交通从南充火车北站起至西充县城，全长37.2公里。目前，整个工程开始推动可研。
蓬安经南充至西充轨道交通：据《实施城市建设板块重大工程项目调研报告》显示，从蓬安火车站经高坪航空港工业区，至西充县城城市轨道交通，全长58公里，概算总投资68亿元。目前，蓬安县积极与市规划、住建、交通运输等部门联系，对接轨道交通项目建设，正在编制优化选线方案。同时，成立了“蓬安县轨道交通建设领导小组”，加强对该工程的筹备、规划、选址、征地、融资、建设等工作的领导。
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发表于 2020-6-29 11:48:21
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