老车主有幸参观奔腾X40空投试验，太壮观了！

九等天使

　　买奔腾X40一年多了，一直关注这个品牌，对一汽奔腾算得上了解。这不，前几天宁波奔腾4S店又邀请我去参观奔腾X40的空投试验。顾名思义，这次试验的目的就是模拟相似交通事故形态，测试的针对性更强，结果能更直观、可靠地反应奔腾X40在该类型交通事故中对乘员的保护情况。
　　
　　我对奔腾X40的安全性一直都很放心，这车曾在中国汽车技术研究中心有限公司2018年度C-NCAP第一批车型评价中，以55.4分的成绩获5星级高评价，同价位车型中测评分数最高的车型。其实，当初买这辆车也是看中了它的安全性才买，因为老婆经常开车接送孩子上下学，不安全我也不放心啊！
　　
　　言归正传，还是回到我们的空投现场。当天人特别多，我真的很佩服奔腾X40的勇气，哪家车都说自己的好，但是只有一汽奔腾敢真的做这样真实、惊险的试验，也只有一汽奔腾敢叫这么多人来共同见证这一激动人心的时刻。毕竟人多，玩砸了不好收场。
　　
　　先是奔腾X40被空客H225吊到天空，飞机飞的越来越快，我这时候就为奔腾X40捏了一把汗，怕飞机拽不稳汽车自己掉下来。飞了一会儿，看出来飞机要抛出奔腾X40了，我旁边的妹子下意识的捂上了眼睛，奔腾X40也撞向了地面。
　　
　　只见车的左前轮先落地，然后接二连三的打了好几个滚儿，砸在地上发出“咣咣咣”的巨大声响，最后停下来了。因为我站的远，看着奔腾X40除了边边角角被砸坏，主体车身没有太大的变化。
　　
　　这时候前面有人说，奔腾X40的气囊没弹开！我有些疑虑，还是听听公证人员怎么说吧：车辆A、B、C柱均未产生可见变形，车门轻松打开，油箱无泄露，车内生存空间良好，测试假人固定良好。
　　公证人员接着说，气囊没有打开，主要是因为试验车只配备了两个前排气囊，而前排气囊引爆的条件是速度高于30km/h的工况下障碍物与车头正面呈60度夹角以内的撞击，撞击力度达到了ACU标定的阈值气囊才会起爆，为了保证安全，行业内都规定了严格的气囊起爆条件。同时，引爆前排正副驾驶安全气囊的传感器通常布置在车辆前方的保险杠内侧，在受到比较大的力后会传递信号引爆气囊。而这次翻滚前保险杠并没有直接受力。
　　
　　听完这么专业的解释，我和周围的朋友都恍然大悟，确实这个型号的奔腾X40没有配置侧气囊。而且车身主体完好，已经能很好的说明了奔腾X40的安全性不错了！
　　这次试验过后，我还真是涨了知识，虽然开奔腾X40有一年多了，但依然没能对奔腾X40的方方面面有详细的了解。不过这也算是意料之外，情理之中的惊喜，也不知道一汽奔腾还准备了什么样的新惊喜来给我们这些老车主发现呢！很期待，下次还能有机会去参加类似的活动！?