南充又一个城市“会客厅”即将崛起，预计2021年竣工

南充人必看

　　4月9日，记者走进南充火车北站站前广场，只见广场内花木相间、大气漂亮。南充火车北站站前广场地面工程完工在即，地下空间工程正在紧张建设中，预计年底完工。

　　作为南充市“100件大事”之一的高铁商务区建设工程，包括开发建设火车北站站前广场和“双子塔”及相应的配套建设。目前，南充火车北站站前广场地面工程、地下空间工程、“双子塔”项目均已启动，正在争分夺秒加快推进。按照工期计划，整个高铁商务区建设工程将于2021年竣工。

　　
建设中的高铁商务区。 记者 张力 摄

地下建设换乘站 旅客集散很方便

　　走进南充火车北站站前广场地下空间建设现场，只见工人们分布在不同作业面，各司其职，或焊接钢架、或砌砖墙，施工建材一排排有序码放，现场一片繁忙。
　　“这两个通道分别是车行通道和人民防空通道，我们叫做2号通道和4号通道。”南充火车北站站前广场一标段工长李翔说，2号通道长约150米，高度接近5米，建成后，公交车将通过此通道出站。4号通道长约180米，高度接近3米。“为保证路基稳定性，通道基层混凝土最厚处超过60厘米。”李翔说，预计4月底，2号、4号通道将完工。
　　“地下空间面积达97000平方米，分为东广场、西广场和中间区域3个片区同步施工。中间区域分为两层，负一层为游客集散中心，负二层为公交换乘站。目前，每天有序组织大量工人施工，确保项目如期完成。”中国五冶施工负责人龙川告诉记者。
　　记者在东广场施工现场看到，方形的排烟、通风管道紧贴天花板，红色的消防管网延伸至地下空间各个角落，工人们正在检查各连接点的密封情况。为确保项目建设快速推进，顺庆区建立“分管领导牵头揽总、职能部门一线督查、监理单位全程跟踪”的“项目工作法”，将项目建设、质量管理等目标责任落实到具体人员。一般事项在专门建立的项目微信工作群进行报告，不等不拖、及时解决；重要事项在项目领导小组和每周现场会进行报告，现场查看、现场会商、现场解决。在施工组织方面，要求施工方科学合理谋划每天施工任务，实现天天有压力、日日有进展。
　　据了解，整个地下空间分布着多个行人出入口，不仅有楼梯通道，也有自动扶梯，无论是从地下到地面，还是由地面广场到地下，均非常方便。在中间区域还配有下沉式天井广场，既方便旅客的出入，还为旅客提供了小憩的地方。地下空间建设完成后，公交车以及出租车将从站前大道经过，从东入口进入地下负二层，行驶一圈后，在火车北站正大门口地下停车区域上下乘客，最后从西出口驶出。届时，地下空间将实现公路长途、城市公交、出租车和社会车辆与南充火车北站的无缝隙连接。

投入先进设备 “双子塔”建设快速推进

　　4月9日，记者来到高铁商务区“双子塔”建设现场，只见多台挖掘机正在紧张施工，高高耸立的塔吊在快速运转，工地上一派热火朝天的建设景象。
　　“目前，我们已完成桩基施工，正在进行筏板钢筋绑扎，每天投入钢筋工约60人，预计4月20日完成筏板钢筋绑扎，4月23日完成筏板砼浇筑。”“双子塔”项目土建主管彭繁荣告诉记者，超高层建筑高达238米，采用桩筏基础，抗震设防烈度为6度，达到“小震不坏，中震可修，大震不倒”的要求。
　　值得一提的是，本次基础施工中，防水卷材采用先进的HDPE自粘胶膜卷材。“当前对建筑物施工防水的质量、环保要求越来越高，因此我们采用先进的HDPE自粘胶膜卷材，因为其具有良好的粘合性、热稳定性等，将使工程防水质量得到提高。”彭繁荣告诉记者，为了加快施工进度，施工方一方面加大人力投入，延长工作时间；另一方面投入先进设备，提高工程建设效率。
　　“基础修建工程采用先进旋挖桩机进行施工，旋挖桩机一天能下挖200米左右、钻3至4根桩。施工方仅用40天就完成试验桩的施工及检测，比预定时间缩短了15天。同时使用的塔吊是最新型号7050号，其最小起吊荷载5吨，最大起吊荷载20吨，可以满足270米的高层建筑修建需求。”两幢超高层建筑项目经理毛秀洋告诉记者，投入这些先进设备，施工的安全系数和工作效率得到了极大提升。
　　据了解，“双子塔”两座建筑设计高度均为238米，规划建筑面积110万平方米，在楼层数、建筑风格等方面保持一致，将建设办公区、星级酒店、高端公寓、观光休闲娱乐等功能区。预计2021年6月将全面竣工。届时，“双子塔”将成为南充城市的新地标、城市的新门户、对外开放的新名片。

完善基础配套 新建12条道路

　　“为畅通高铁商务区交通脉络，顺庆区高标准打造城市主次干道，总投资约4.5亿元新建12条道路，形成了方便快捷的路网体系。”施工现场负责人告诉记者，截至目前，高铁商务区2号、3号、4号、5号、8号、9号、10号、11号、12号9条道路已经全面竣工，实现通车，其中7号路即为站前大道即将启动与国道212线连接，其余2条道路将在今年通车。
　　据了解，12条新建道路所有路面均铺设改性沥青，人行道以花岗石铺就，全线强弱电管网下地，雨污分流处理。同时，根据道路层次和沿线实际，合理设计特色景观，  实现“一区一品，一路一景”。待12条道路全部建成后，将以“五纵五横”路网体系构建起高铁商务区交通脉络。
　　除打通路网外，高铁商务区还配套建设了青龙山学校。当天，记者走进青龙山学校施工现场看到，孔子雕塑立于学校广场正中；一栋栋传统坡屋顶教学楼拔地而起，多个运动场分布在学校两侧，整座学校充满浓厚的文化氛围。
　　据了解，青龙山学校占地113亩，建筑总面积7.5万平方米。其中，教学楼建设面积约2.2万平方米，学生食堂和宿舍约1万平方米，体育馆近7000平方米。学校为九年一贯制，规划学位3000余个。目前，学校主体结构已建设完工，正在进行室内外装修装饰，以及管线安装工作。
　　根据施工计划，学校建设将在5月底完工。随着学校建成投用，将有效缓解南充火车北站片区8万余居民子女就近入学难题，并对促进顺庆辖区教育均衡化、高质量发展起到重要作用。
　　随着道路、商场、学校等配套项目的相继完工，高铁商务区将成为高端业态的集聚区、城市经济的辐射带动区，为南充再添一座城市“会客厅”。

南充日报

东淫西荡

南充建设还是很快，现在到处都在开发~天天过路都期待开发后的样子