荣威RX8凭何冲击高端？

周周周周

本文由中商汽车原创出品，作者孙莹。
　　面对消费逐步升级的当下，自主品牌汽车纷纷迈出了冲击高端市场的步伐，以产品影响力来进一步提升品牌形象。这并不是自主品牌第一次冲击高端市场，但不同以往的是，现在的自主品牌体系和研发能力更强，销量和用户口碑有了一定的积累，对市场的把握也更精准。当然对于未来，这次“出击”也将是关乎命运走势的重要转折点。
RX8，便是肩负开启荣威品牌升级向上的重要战略车型。上汽产品规划部SUV平台经理景哲向中商汽车表示，这是一台内外兼修的全领域车型，兼具都市的日常出行、假日的全家出游和自由的无界探索。对此，中商汽车记者曾感受过其具有中国式独特风格、中正大气的设计理念，也曾惊叹过其成功登顶国内难度最高、坡度28°的超级大回转雪道的越野性能。但这样的车型真的能兼具都市出行?带着疑问记者来到了茶山竹海，与RX8一起开启了一场试驾之旅。
强大的四驱系统、非承载式的车身结构等特性成就了荣威RX8强大的通过性，而强大的通过性又让我们与硬派SUV联系在一起。硬派SUV越野车指的是真正的越野车，可以在崎岖地面使用的越野车辆，例如吉普牧马人、路虎卫士、奔驰G级以及兰德酷路泽等。但它们之所以不如城市SUV受欢迎，是因为在城市道路上行驶，它们的缺点明显。在驾乘舒适度、高速行驶时的操控性和转弯的车身稳定性、燃油经济性等方面都不如城市SUV。想做一名“全能选手”的RX8如何弥补这些天生的劣势?
此次试驾共分为两类路况，城市道路高速行驶以及安吉的山路。对于擅长越野的RX8而言，这种山路完全不是问题，尽管会遇到有些坡度较大的路段，也能够轻松应对。爬升过程中几乎听不到发动机的轰鸣声，给予驾驶员十足的安全感。此外，由于配备了360度全车可视系统，即使是在狭小的山路上掉头，也不会因为车大而感觉到不便。
城市路段行驶当中，2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机+爱信6AT变速箱的组合，赋予RX8足够的动能。深踩油门，变速箱能够及时领悟并进行降挡动作。不过，车辆起步时如果油门踏的较深，或者是行驶过程中大马力加速，都会感受到车头有略微的上扬。这或是由于为了在崎岖路段更好的保证轮胎对地面的附着力，以及通过时驾乘者的舒适性，通常硬派SUV的悬挂行程都相对更长且调教偏软导致的。业内人士向中商汽车分析表示。不过，好在这种感受是在可接受范围内的。
豪华舒适感如何体现?坐进车内便能体会。内饰的材质、做工、按键的手感、手套箱的阻尼等细节都可圈可点。此外，RX8的静谧性水平完全可媲美豪华品牌车型。在高速公路上行驶，除了前排能够听到一点点风噪外，其他噪声几乎传不进车内。舒适的座椅也为豪华品质加分。RX8的座椅选用了德国百年品牌Bader的顶级头层小公牛皮材质，不仅视觉感受高档华贵，乘坐感受也值得称赞，尤其是对腰部的良好支撑，对长期驾驶而言是非常必要的
这样的舒适同样也应用于第三排座椅。虽然由于地台较高，坐在第三排的乘客无法摆脱“小板凳”的坐姿，但起码RX8能够给予我们一个柔软的沙发“小板凳”。
当然，RX8还配备了不少高级配置来作为向上提升的资本。其中包括全新一代智联网汽车系统、可实现双屏互动的10.1英寸IPS高清魅彩大屏和7英寸虚拟仪表、手机无线充电、独立空气净化器、第二排座椅加热、全系标配的Super Pilot智能主动驾驶辅助系统、DAR双重防翻滚系统、上坡辅助、陡坡缓降、直接式胎压监测等等。此外，还有同级领先的航空级铝合金行李架，预留了全功能安装位。为射灯、手台、绞盘支架预留快拆口，以及前U杠、侧杠与原车用快拆口连接，为出游提供更多便利。
中国人讲究中庸之道，总是希望面面俱到。而对于中国消费者而言，总是希望自己的家庭用车能够担当多种角色。RX8便是为此而来。











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