春运时刻即将来临，回南充的路比登天还难！！！

静谧的蕊

2018年《南方周末》新年献词里面有这样一段话：始终有两种力量，在我们一生中激荡。一种推着我们向外走，一种拉着我们向内收。一种力量去远方，一种力量回原乡。

漂泊天涯的南充人带着希望的力量离开原乡南充，为了生存为了梦想去到远方，如凋零的花瓣一般散落在广袤的中国大地。

随着春节的到来，又到了一年一度的春运时期，这些漂泊在天涯的南充人伴随着思恋的力量又要离开远方向着故乡的方向前进。。。。。。

余光中先生说，长大后，乡愁是一张窄窄的船票。今天，游子说，长大后，乡愁是一张红色或蓝色的车票。车票这头，是陌生而熟悉的异乡；车票那头，是故乡一家人围坐的年夜饭。拿一张回家的车票，解了这乡愁，看似简单，其实不易。

蜀道难，难于上青天！这是昔日李白对蜀道的艰难喟叹。而今，蜀道虽然已经得到巨变，但是，新的困难确是回家的车票依然一票难求：春运难，比登天还难！！！回家的路依然坎坷！回南充的路依然坎坷！

在外的游子为了回家过年，早就摩拳擦掌，只为了抢购一张回家的车票。虽然距离2018年春节还有一些日子，但春运火车票的销售早已如火如荼了，提前一个月的所有列车车票几乎全部售罄。珠三角地区车票告急！长三角地区车票告急！平津地区车票告急！

南充到广州仅仅在2月1日开通了两趟临时的春运加班车，而这趟车沿途有数以万计的乘客需要与南充人一起抢夺，南充人能在千军万马中抢到一张回家的车票，简直是比登天还难！

今年农历新年即将来临，春运一票难求的情况依然如故，而且购票难度与日俱增，变本加厉。近日笔者亲身测试，连续一周每天在铁路局12306购票网站尝试购买从广州或佛山启程前往重庆或南充或达州或遂宁的普通列车车票，次次均告失败。偶有抢到的也是无座车票。即使费劲周折，利用所谓的神通广大的“抢票神器”软件，“十五小时内尝试刷票超过十万次”，依然无法抢到一张回家的火车票，足以证明在今日这个太空登月的年代，南充人新年回乡之路仍是千难万难。

尽管交通运输部和国家铁路局官员们，每次在电视里面的新闻发布会上滔滔不绝的煞有介事声称，今年春运由铁路到民航再到公路的运输能力都要比往年大，比往年好，而且在高铁和普速列车的安排上，一方面大幅度增加动车组的能力，同时为了照顾到广大普通老百姓，特别是低收入人群的返乡回家过年，今年普速列车的开行不减反增云云。官方安排看似面面俱到，看似运力猛增，但事实胜于雄辩，单是春运车票一票难求，已将官员的漂亮话彻底击破，不管铁路运载能力多快多强，老百姓如果连车票也买不到，也是扯淡之谈。

春运被喻为“人类史上最大规模的周期性人口迁徙”，出行人次多达三十亿之巨，但春运铁路承载量不过二、三亿人，不管如何加班加点，也远远追不上需求。为了解决春运“一票难求”问题，铁路部门近年推出一系列新式的科学购票办法，包括手机购票方式，电话购票方式、开放官方购票网站方式等，本以为可以透过现代通讯手段或互联网技术手段加快购票流程，不料事与愿违，网站和手机方式过度拥挤、高峰时段网站瘫痪、“令人销魂的验证码”复杂难辨难登陆、泄漏实名登记资料等毛病此起彼伏。最扯淡最荒诞最离奇的是以前的车站购票“黄牛党”现在都变成了高科技的“黄牛党”，这些高科技的“黄牛党”们依然是赚钱不眨眼的“资本家”，每张票必须收取强制保险费用与抢票费用，每张票高达几十元之多。而且，购票不成功甚至连抢票费也不退还的也大有人在。

最为讽刺的是，ZF虽然鼓励农民工入城打工，但是却用拍卖高价土地诞生的天价房产来限制他们在城市安家落户，波澜壮阔的春运由是周而复始，乱象丛生的春运也是周年复始。再说，农民工是春运主力大军，他们普遍教育水平偏低，网上和手机购票方式对他们来说完全不公平，也不公正，很有可能添烦添乱，令回乡之路变得更加艰难。将归心似箭、渴望一家团聚的老百姓安全有序地送回家，本来是铁路部门的应有职责，可惜当局连售票这么基本的事情也搞不好，老百姓怎么可能不怨声载道？无法购买到回南充车票的打工者们，只能坐上高达700-1000元的高价汽车返乡，这对无数南充的打工者来说又是一笔巨大的支出。

说来实在奇怪，中国富甲天下，能办好奥运，能上太空探索，也能制造航空母舰，偏偏TM的就办不好春运，说到底，根子在于ZF没有将百姓利益放在首位。要是官老爷能将心比己，春运一票难求岂会多年来依然是个老大难的问题？！

南充，何时才能开通广州与南充的直达列车？何时才能让南充的回家之路不再艰难？

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