我这辆CS35开了6年多，该换成CS75P了

陌生花儿

我是13年10月提的CS35，人生第一款车，一开就是六年多，现在看成色还很新，也没有剐蹭、损伤、故障之类的，除了上高速风噪有点大，别的都非常好，正常来说还想再开几年，但是去长安4s店试驾了CS75P之后，感觉换车的契机提前来了。

看这成色，是不是至少有8成新。CS35的外观就是搁现在也不落伍，毕竟是长安第一款自主研发的suv，外形是欧洲研发中心设计的，看上去匀称、饱满，很符合中国人的处世哲学。

内饰也保养得很好，几乎没什么划痕、损伤。虽然都是塑料材质，但好在并不会给人很强的廉价感。

开了六年多CS35，感受就是动力在城市路面差不多够用，如果去自驾跑高速、跑山区那动力就吃紧了，虽然地板油踩下去也能压榨出动力来，但一来费油，二来发动机高转速的嘶吼声带来的噪音也挺破坏和谐的，所以明确CS35的定位就是城市小型suv，前后排坐人空间是够的，后备箱就不怎么够了，放不下三人以上的行李，但对当时还是一只孤狼的我来说，也没过多空间的问题了。所以整体开下来，CS35价格便宜、质量稳定、舒适性尚可，用了六年，也挺舒心的。

为什么想换车呢，就是4s店的客户顾问邀请我试驾CS75P，我一试驾就感觉很适合我，自愿咬了销售的勾。

这是周末去试驾拍的几张图片，CS75P这霸气的外观，气场比我的小35强太多了。显眼的日间行车灯描绘的动感曲线又好看又有科技感。其实我发现国产车外观设计越来越凌厉、大气、动感了，而上个时代爆火的日系车外观设计依然保守、传统，可能是受国家实力提升的影响，国人越来越自信、张扬了。

车头是凌厉的进攻，车尾则是更为饱满的肌肉感了。从这饱满的视觉效果也能知道CS75P空间超大了，比我的老35要大3倍吧！

无钥匙进入的车把手。

鲨鱼鳍，和碳纤维的运动尾翼，还有双边四出排气，增加了车辆的运动感受。

电动尾门，方便家里身高不同的人开启。

内饰既有设计，用料又好。红黑双色真的是经典搭配，而且这红色我在路虎揽胜上也看到过，色彩非常正。用料呢，几乎到处是皮质包裹，销售说有80%，还有拉丝工艺的饰板，非常精致，细密的真实缝线也很有档次感。

空调控制面板是触控屏的，摁一下就有触感反馈，很新奇的体验，我觉得蛮好玩的。下面就是钢琴烤漆的档把区面板，还有这游艇式的档把，做工非常精致到位。

后排的坐人空间大到离谱，娇小的江南女子都可以整个人躺在后排座椅上了，反正平整度、舒适度都好，坐人的话，三个虎背熊腰的大汉绝对没问题，座垫长对腿的承托到位，腿部空间也足，还有独立的空调出风口，对坐后排的家人、朋友非常友好。

我试驾的这款车是2.0T+8AT的顶配版，动力真的好强，虽然试驾大多数时候是五六十公里每小时左右，但只要车少，想加速的话，轻点油门立马就窜上去了。而且方向盘、油门、制动踏板都有前轻后重的设计，手感和力度非常适宜，转弯半径也不大。底盘是很整的一块，虽然减震偏软，但过减速带的时候，没有松散的感觉，就一个字：稳。

另外，爱信的8AT变速箱更是无可挑剔，响应速度、节油、平顺性都是无敌的。让开惯了1.6L自吸肉车的我真是体验升级了好几个档次，原来车不仅是装人载物的工具，也可以是玩具的！

再有让我心动的就是CS75P实用的大空间，要知道我现在是有两个娃的男人了，老35空间实在不够用，但是75P的话，恐怕等我家的娃都带了对象才会不够坐。还有就是CS75P的智能配置，有些挺有意思，有些挺有帮助，有意思的像自动泊车，有些狭窄环境也能派上用场，有帮助的像远近光灯自动切换、刹车辅助、IACC自适应巡航，能跟车、能保持车道，还有车道偏离预警，像我这样精力越来越差的人，这些都很有用。

现在还有最后几天优惠时间，和我老婆商商量量，赶在预售期下订，还能再享受很多优惠，我觉得这性价比值得置换。

小莲花好

选择一款适合是多么得重要。

在天上人间

车身还有感觉上也是很让人觉得抢眼的。