20万辆车躺于仓库吃灰，悟空单车死于稳健？

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20万辆车躺于仓库吃灰，悟空单车死于稳健

        互联网向来推崇“唯快不破”的哲学，但以稳健取胜的企业也不在少数。在共享单车领域，同业竞争者超过40家，基本都以在市场内进行大规模铺车，短短一年时间内，全国共享单车数量就已达200万辆的规模，但是暴露出的问题也很明显，车辆丢失、被私占、恶意损毁、不规范停车等问题困扰着共享单车的发展。

        有关共享单车的热议，自从共享单车诞生之初便始终存在，这也充分说明了共享单车在模式和运维上存在致命漏洞。共享单车竞争愈发激烈，悟空单车却按兵迟迟不动，打法如此稳健是否过于保守了？

        悟空单车CEO雷厚义表示，共享单车暴露问题很多，技术和运维的思考还稍欠缺。在大规模投放之前，平台首要完善的是降低单车折损和实时追踪技术。悟空单车在重庆的多个试点进行了多次测试，对单车性能测试、智能锁对接、定位技术、数据库建立、消费者行为分析等方方面面制定了详细周全的方案，这些数据将为接下来大规模投放提供可靠的依据。

共享单车的竞争主要在于“重资产”和“一二线城市”这两块，其实市场的最终格局还没定，悟空单车很有希望！

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        分析人士对此表示认同，在没有共享单车没有得到规范化的运维之前，盲目跟风铺车，只会导致大批量折损，如果没有大资本输血，势必难成气候，积累巨额负债。连ofo和摩拜两家，如今也已是债台高筑，保持“重资产+无策略投车”的战略走下去，恐怕成本难以收回，投资人权益更恐无法兑现。

        悟空单车在默默测试了3个月之后，终于掌握了共享单车核心运营技术，有能力把单车的折损率控制在合理范围内，保障投资合伙人的收益权。这家以稳健、做实事著称的共享单车平台，能否成为一家“生态链大平台”呢？

       

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