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提醒!不看这些汽车消费的新规,今年老司机都不会开车

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发表于 2017-1-5 15:17:51 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式 | 来自四川

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这些汽车消费新规要注意

随着日历翻到2017年,

一大波与汽车消费相关的国家政策和新规已经开始执行,

那么问题来了!!

对这些新规政策你都get了么?

没掌握的小伙伴也不用急,

请拿出小本本,

要开始划重点了!




1、油品:汽油标号大变 车主可根据发动机压缩比选择


1月1日起,国内全面供应国Ⅴ(国五)标准的成品油。原国Ⅳ(国四)标准下的93号汽油更换为国Ⅴ(国五)92号,97号汽油更换为国Ⅴ(国五)95号,同时新增98号汽油,柴油标号不变。目前成都大部分加油站汽油标号已经全面更新。



(1)油品升级后怎么选择合适的油号?

92号汽油适合目前市面上发动机技术成熟且对燃油没有过分要求的车型;
95号汽油一般来说适合涡轮增压以及发动机压缩比9.5以上的车型使用,它几乎能兼容目前市面上绝大多数的车型;

98号汽油适合高档豪华车和大马力跑车。

若是加了高标号油,对发动机只有好处没有坏处。

若是误加了低标号油,建议将汽油放掉或者加入燃油添加剂,减少对发动机的伤害。


(2)换油之前需要清洗油箱么?

请国四和国五标准对应的油品混加对车辆性能不会产生直接影响。车主不必清洗油箱,可直接选择与车辆匹配的油品标号,循环加油2-3次即可完成自然置换。

名词解释:国Ⅴ(国五)标准

国Ⅴ(国五)标准是指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(GB18352.5-2013)和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国III、IV、V阶段)》(GB17691-2005)中第五阶段排放标准要求。   


2、购置税:购置税优惠取消持续发酵  春节后市场或将惨淡


2017年1月1日起,1.6升及以下排量乘用车车辆购置税由原来的5%调整到7.5%。



举个小例子:


以一辆售价为10万元的1.6升排量轿车为例,在2016年12月31日前购买,需缴纳5000元的购置税;而现在购买则需缴纳7500元的购置税。


购置税优惠政策取消后对汽车销售市场的影响:


目前成都车市还没看出大的变化,但经销商们不约而同对2017年表示出了担忧。最近两个月商家针对购置税减半即将终止的营销手段也已大量透支,2017将是困难的一年,每年2月到4月本来就是传统淡季,不知道今年会淡到什么程度。



3、上牌:1月1日起 成都新车上户执行国五排放标准


1月1日起,成都市严格按照国五排放标准办理轻型汽油车、重型柴油车(仅含客车和公交、环卫、邮政用途车)的新车上户业务,不达标的新车将不能办理上户业务。



在2016年12月31日及以前购买并开具销售发票的新车,在2017年1月1日及以后办理上户,仍然可按照原有的符合国四及以上排放标准办理,以销售发票的开具时间为准。


购买二手车上户和办理外地车辆转入登记的相关办理政策不变,须符合国四及以上排放标准要求。



4、车贷:《汽车贷款管理办法》拟修改 车贷不再强制要求担保


2016年12月27日,中国人民银行、中国银行业监督管理委员会联合起草了《关于修改〈汽车贷款管理办法〉的决定(征求意见稿)》向社会公开征求意见。


购车者请注意:


1、《意见稿》拟取消之前的《汽车贷款管理办法》中规定的汽车贷款业务中强制抵押担保要求。


2、经贷款人审查、评估,确认借款人信用良好,确能偿还贷款的,可以不提供担保。


3、贷款人发放的汽车贷款金额占借款人所购汽车价格的比例,不得超过贷款最高发放比例。结合我国用车贷款的现行规定,未来申请自用车贷款的借款人最低首付比例为20%,商用车和二手车首付比例分别为30%和50%。


名词解释:新能源汽车


新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车,主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。



5、补贴:新能源汽车补贴政策调整 严厉打击骗补


2016年12月30日,财政部、科技部、工信部和发改委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,从2017年1月1日起实施。新补贴方案分别设置中央和地方补贴上限,其中地方财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%。除燃料电池汽车外,各类车型2019-2020年中央及地方补贴标准和上限,在现行标准基础上退坡20%。


举一个小例子:


一辆续航里程100-150km的纯电动汽车为例:根据此前的补贴政策,如果地方补贴比例为1:1,那该车在2016年可获得的补贴金额为5万元;但是在补贴政策退坡的情况下,该车明年的补贴只能拿到3万元,其中国补2万,地补1万。


对新能源汽车的影响:


1、新政对于企业的自身综合实力要求更高了,让企业拿到补贴的时间周期变长,对企业的资金链是一个巨大的考验。


2、落实推广应用了主体责任。地方政府是新能源汽车推广应用的责任主体,各有关企业要建立企业监控平台,确保产品推广信息真实、准确、可查。


3、新政会严厉打击骗补。对违规谋补骗补的企业,协助企业谋补骗补的政府机关及其工作人员,以及管理制度不健全、审核把关不严、核查工作组织不力、存在企业骗补行为的地区,有关部门将按照相关法律法规和规定予以处罚。



以上就是2017年汽车消费新规政策

是不是so easy!

快快转给身边有车的小伙伴吧!




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