南充：安逸！市区25条绿波带，覆盖143个信号灯路口

浪久

什么是“绿波带”

绿波带就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”，从而提高车流的平均车速及通行效率。

今年内，市辖城区将有372组信号灯纳入联网联控范围，增设10条绿波路段，进一步提高城市道路通行效率，缓解出行难、停车难。同时，交警支队大力推进交通信号优化控制，充分发挥智慧交通信号控制中心的作用，目前主城区联网联控交通信号灯由150组增加至161组，交通信号灯联网联控率达到了43%，绿波带路段由15条增加至25条，进一步提高了城区通行效率。

监测显示，5月主城区拥堵指数为1.38，与4月环比下降了0.03。

江东大道为南充市高坪区南北向进出城重要通道，其北接南充绕城高速，南接都京港嘉陵江特大桥，全长7.5公里，沿途设置23个红绿灯路口。该路段车流量不均衡，红绿灯数量多，干扰因素大。在未协调控制的情况下，停车次数多，整体通行效率较低。

通过分段协调控制及单点精细化配时，实现超长双向绿波，并通过逐级截流、交通组织优化等手段，消除横向干扰因素，优化后江东大道北往南行程时间约为八分钟，南往北行程时间约为九分钟，通行效率平均提高41%，双向总停车次数由20次降为2次，大大提升江东大道的通行效率。

“绿波带”的覆盖范围

截至目前，南充公安交警已优化配置南充市区25条绿波带，覆盖143个信号灯路口，绿波路段总长约45.5公里。

顺庆区

高坪区

嘉陵区

红灯停

黄灯等

绿灯行

绿波通行提示

 ● 1.绿波便利但有条件

一是在绿波路段上行驶的车辆，需要按照绿波提示的建议速度行驶；二是由于环卫车辆或大流量导致车速较慢，也可能不能享受绿波。

 ● 2.绿波路段并非一绿到底

为了保障路段双向车流通行，会运用分段控制策略，且会受车辆运行时段和道路突发情况影响，因此，并不是行驶在绿波路段就能保证全程绿灯，但遇到红灯的概率会大大降低哦！当前绿波协调的目标是：普通路段“少停车”，复杂路段“不连停”。

 ● 3.绿波虽好但仍需谨慎安全驾驶

绿波道路虽然给驾驶员带来顺畅的驾驶体验，但也不要为了刻意追求绿波效果而超速或强行超车，因此，蜀黍郑重提醒，驾驶员需要安全谨慎驾驶。

 转载自：南充公安交警 

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