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为75 PLUS 的2.0T+8AT正名

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发表于 2019-8-21 11:37:10 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 | 来自江西

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我是工科生,对机械还是懂一套的,我一直想不通国内消费者是揣着明白装糊涂还是真的不懂,明明2.0T+8AT被誉为黄金动力组合,无论是发动机排量、动力还是变速箱节油、平顺性,都达到了一个非常平衡适中的程度,但国内2.0T+8AT的车型竟然少之又少。
网上看到一篇文章分析得很有道理,小排量加T已经是大势所趋了,即使在自吸发动机盛行的北美,2.0T都 已经比比皆是了,2.0T 是个很好的性能与油耗折中点。2.0T 发动机能提供强烈的推背感,油耗也不会比2.0L,或者1.5T发动机多到哪去,一个公司如果能够做好一个2.0T 发动机,基本上就可以在未来的竞争中全球通吃了。而长安的蓝鲸2.0T发动机就可以做到。
前几天我去试驾了75 PLUS,2.0T+8AT,开起来的感受就是“如丝般顺滑”,很能体会到人车合一的感觉。
而且盲区很小,坐里面还是挺安心的。

          变速箱是8AT的,加速很快。
说到这,我必须得说一说让我很气愤的事情:日本车商为了降低成本,明明有好的AT变速箱,却让用户用脆弱的CVT,日产现在全线CVT,本田技术有限,全系也在用CVT,除了冠道和urv的高配四驱拉不下脸,用的9AT,别的全用CVT;丰田也几乎全用CVT,凯美瑞、雷克萨斯高配非混动还拉不下面子,用AT变速箱,不过看看国内现在走量的雷克萨斯 ES200那个样子,CVT变速箱的换挡加速真的很呵呵。

    还有奥迪也是,a6还用双离合变速箱,q5也减配成双离合,直到a8和q7这种豪华才舍得用AT变速箱,也是醉了。

所以啊,我觉得长安真的算厚道的,价格比他们便宜,配置却比他们强很多。cs85 coupe、cs75plus这些都逐步使用2.0t+8at,开着驾驶感受好很多。



     
        重要的是这个2.0T+8AT是非常可靠耐用的,成本也在买菜车都可以承受得起的价位内,这是最应该被普及的配置,可靠性跟丰田比都不差。油耗,我试驾时候看是8.9个,我觉得这就行了。
不怕货比货,就怕不识货啊!

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发表于 2019-8-21 19:21:10 | 只看该作者 | 来自江西
专注用心的带给我们设计理念
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3#
发表于 2019-8-21 20:49:30 | 只看该作者 | 来自江西
有木有爱上这样的充满霸气的车。
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4#
发表于 2019-8-21 20:49:56 | 只看该作者 | 来自江西
看配置也是很优秀的
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