验车帮学院丨这垃圾速腾，打死也不买！

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车型：12款 1.4T手动豪华版

上牌时间：2012年2月

表显里程：43831KM

市场行情：8.5-9.3万

一位微博网友找到我，希望我做一篇速腾的分享。确实，我手机里有一些速腾的素材。但我想着，总写车况好的车看着没意思，还是找点有意思的车写写吧！

几天时间里我到处去找速腾，终于让我找到了这台：烂的不能再烂的速腾。

走起，我来给你讲讲它的故事...

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这种价位的车，是有精修复的可能的（这辆勉勉强强算是入门级精修吧）。所以，在购买和检查这款车的时候需要仔细检查和图片做对比（如果感觉不对，建议还是请验车帮专业人员操作）。

二手车常见的，也是影响最严重的问题就是：事故车、泡水车、发动机有严重故障的车。所以我们主要是围绕这几个点为大家做检测小知识分享....

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一般情况下引擎盖出现拆装的现象无非两种原因：

1.引擎盖出现大量划痕或者漆面破损，需要二次喷漆。有些修理厂对引擎盖二次喷漆时，也需要把引擎盖拆下来。

2.车辆前方发生过碰撞，导致引擎盖变形。需要把引擎盖拆下来，对引擎盖进行修复喷漆或者更换。

图中这辆车的引擎盖就是拆过的，如果你看不出来，不怪你，因为他特殊处理过。

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龙门架(水箱框架)主要是为：水箱、冷凝器、风扇提供安装位置的。一般情况下更换这些配件是不需要拆龙门架的。

动连接龙门架的螺丝无非两种情况：

1.对龙门架进行加固。

2.发生碰撞需要更换龙门架。

这辆车的龙门架很明显是拆过的，那两种都可能存在啰！

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原厂水箱是没有这个标签的，只要发现水箱上面贴了这个标签。再结合机盖拆过，龙门架拆过，这时我们可以很轻松的判断出：这辆车的前面很有可能撞过，并且撞到了龙门架这个位置。

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基座主要由两个作用：

1.为发动机提供安装位置，保证能让发动机悬空。

2.过滤发动机自身运转时产生的抖动。

如果一辆车的基脚拆过了可能是什么原因造成的呢？

1.发动机使用故障，需要大修发动机。这时要把发动机抬出来维修，就会动到基座螺丝。

2.车辆前方发生大事故，在维修纵梁时需要把发动机抬出来，也会动到基座螺丝。

3.基座损坏导致车身抖动过大需要更换基座，也需要动基脚螺丝。ps：换正时链条也要动基座螺丝。

这辆车的基座很明显是拆过的，这时我们就需要一个一个仔细排查了。

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这辆车的翼子板经过后期拆装，我自然会怀疑翼子板内侧的加强梁有没有受伤。经过左右对比，我发现左侧加强梁的胶不对，明显是后期打的。最后我判断出：这辆车左侧的加强梁受碰撞变形修复过。

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发现基座螺丝拆过就必须得仔细检查纵梁，我发现右侧的纵梁漆面有局部掉漆，并且还有钣金敲打痕迹。我就可以判断出这辆车的纵梁受过伤，至于伤到什么程度，就需要升底盘检查了...

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虽说侧面碰撞事故相对正面碰撞要少一点，但这是最重要的，因为这直接关系到我们乘客的人身安全。

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如果我们发现一辆车的门拆过，那么可能是什么原因造成的呢？

1.车辆侧面发生较大事故，需要把门拆下来进行钣金修复或者更换一扇新门。

2.极个别修理厂对门二次喷漆也需要把门拆下来。

3.车身改色or装饰改装，也有可能会把门拆下来。

那么，我们要怎么判断这辆车，到底是不是因为碰撞事故导致的拆门呢？

拉胶条，大众的车大多数的是拉不开胶条的，我们自己的解决方法是用漆膜仪检测。

当然，作为普通消费者的你们不可能花一千元买一个漆膜仪，就为了买辆二手车。所以，对于这款车，我建议大家只要发现门有拆装就慎重考虑一下。

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后门的检查方法和前门是一样的，一定要看仔细了！

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追尾事故的事发概率可不低于正面碰撞事故。正所谓：我不犯人，人要犯我。一定要仔细检查...

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拆后盖的原因和引擎盖一样，也是两个：

1.后盖出现大量划痕或者漆面破损，需要二次喷漆。有些修理厂对引擎盖二次喷漆时，也需要把引擎盖拆下来。

2.车辆前方发生过碰撞，导致引擎盖变形。需要把引擎盖拆下来，对引擎盖进行修复喷漆或者更换。

我们可以清楚的看到这辆车的后盖拆过，这时我们就需要考虑是不是因为碰撞导致的后盖拆装了。

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我个人的理解是：管他后盖拆没拆过，我都要拉开后围板胶条检查。拉开胶条和图片一样有向内凹陷的小圆点就能说明后面没有撞到这个位置导致后尾板更换。

这辆车的后围板没有更换，但因为碰撞导致变形修复过。

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拉起后备箱地毯，拿起备胎，检查备胎坑有没有因为碰撞导致的变形。ps：还可以趴车底从底部检查备胎坑。

只要伤到备胎坑一半，就能定义为事故车了！

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看泡水确实是最难的，也是最麻烦的。这个做不了教程，我只能给大家分享一下这辆没泡水的速腾是什么个现象。

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说车内有泥沙就是泡水车的，全TM扯淡的。

现在的车被水泡过之后，一般都会弄到修理厂处理。修理厂的处理手法大多都是：拆-洗-换-晒-装。

这辆车全车的座椅和安全带都没有拆过怎么泡水？

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拉起后排座椅的坐垫，看看海绵是否发黑变色，箭头所指金属件是否生锈。

四年的车，后排坐垫一般是不会变色和生锈的。

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发动机检查分为静态检查和动态检查，静态主要检查发动机是否有大修历史和渗油是否严重，动态检查主要检查发动机是否存在较大的故障。

这才到这篇文章的关键点...

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最开始我们发现了这辆车的基座螺丝是拆过的，现在我们还发现这辆车的：气门室盖拆过、缸体新打的胶、附件大面积拆过。而且变速器也是拆过的...

这时我必须试试这辆车的发动机和变速器...

我坐进驾驶室，习惯性的原地挂挡试试变速箱。就像视频所展示的，原地挂3、5档的时候入档很困难。

这可能是换挡操纵机构的故障，具体还得请专业修车师傅看看。

我们需要把发动机启动，先热车一段时间，看怠速是否平稳（转速指针是否稳定）。挂空挡，轰油门至3000转左右，放掉油门。注意看转速表的指针。油门放掉后，指针会迅速的向低转速方向掉落，如果节气门不脏，在掉到1000~1200转左右的时候，指针会停顿一下，就像汽车行驶过程中突然踩脚刹车一样，然后再继续掉落到800转左右。如果在1000转~1200转没有这么一个停顿的过程，那么恭喜你，你赶紧去洗节气门吧。

这时走到发动机舱，请一位朋友慢慢给油。仔细听发动机声音，状况良好的发动机应该是有节奏的哒哒声随着转速升高而加快，并没有太多的杂音。不要忘记走到车尾看看排气管颜色气味哦。

视频展出的，如交响乐般的声音就代表了发动机有故障。本来这辆车的发动机就有较大程度的维修（修没修好，谁知道呢？），现在又发现发动机很明显的多种异响。对于这种全身都是“病”的车，除非我家开修理厂，不然我是不会碰的。

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由于这辆车是我在二手车市场里面找的（偷偷拍的），所以想看底盘就几乎不可能了！

但是，这辆车通过前面的检查我们已经发现纵梁和发动机变速箱有问题的。如果我们是在为客户验车，看底盘是必须的。因为我们还要确认前门纵梁受伤程度和发动机变速箱维修程度。

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底盘都看不到就更别说路试了！但是，大家在买二手车的时候一定要路试检查一下，万一你开着开着变速器跳档呢？发动机抖动严重呢？悬挂异响呢？

底盘检查和路试检查，建议你在买二手车的时候，找一家比较闲的修理店。热情一点，让老板帮你看看底盘，试试车。

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最后给大家总结一下什么样的车可以买？

车头部分：

当一辆车同时出现：机盖螺丝拆装，龙门架螺丝拆装，发动机基座螺丝拆装。这三种情况同时出现，那么这辆车前面发生大事故的可能性就会很大！非专业人士不建议购买...

车身部分：

如果一辆车的门有拆装的现象，并且你所查4S店维修记录并没有拆装门的维修项目。那么，你买这辆车的风险还是很大的。如果有拆门的记录并且不是大事故导致，并且保证ABC柱的焊点都是原厂的。还是可以考虑的。

车尾部分：

如果一辆车同时出现：后备箱盖拆装和后围板后期焊接的情况。个人认为这种程度的事故对车身强度并无太大影响，但是，你可以以这个为筹码，向车主砍价（力度大点）。

备注：保证C柱无切割和后备胎坑无更换的前提。

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