发动机性能的那些事儿（一）（转）

0817土豆

发动机中的那匹“马”

你们信不信，发动机中住着马，既有烈马而且还有像驴一样温顺的马。。。

当然发动机中肯定没有你想的那个“马”。。。

以上是和大家开个玩笑，更准确来讲，是一种比喻。因为以前的发动机输出功率确实是用“马力”这一单位来表示的。

那到底什么叫马力？

简单点讲，1马力，就是把75kg重的物体在一秒钟内举起1米高所做的功。

这可是法国和德国人制定的，不过被用于测定功率的马，是比一般的马还要小的一种小马。

所以，你不能想像成：50马力的发动机，就是50匹马拉着摩托车在跑，这显然不合理。

而应该想像成35匹马比较合适。而德国人是最先使用PS来表示马力单位的，一直延用至今。

举个栗子：在发动机参数中常看到45PS/7000rpm这种表示方法，这个rpm就是每分钟转速的英文缩写。因此45PS/7500rpm表示这个发动机在每分钟7500转时输出功率为45马力。

对于马力的来源和解释想必各位已经了解，如果还不了解，请把你的“马”带到重庆沙区，肥K亲自拿你的“马”现场讲解，保证你一听、一看就懂。

转速和输出功率之间有什么关系？

有一种曲线，叫 S 曲线！还有一促曲线，称为发动机性能曲线。对于S曲线，肥K自认为研究比较深入，理解其中各种参数，及参数所呈现的最终感受是什么。但。。。这是今天的重点，我们重点是说发动机性能曲线。

如果你经常看摩托车相关的杂志，或许经常有看到发动机性能曲线。它主要描述了在多少转速下能输出多大的功率。而这一曲线必定在到达某个临界点之后，然后开始下降。燃烧室内暴发的次数越多（发动机转速上升）输出功率也越高。由于发动机的机械助力，气体的燃烧效率等各种因素相互影响，So! 高转速未必能和大功率联系在一起。转速高不代表功率最大，功率最大不代表转速最高。

“扭矩”又是什么意思？

发动机的参数中除功率外，还有一个非常重要的参数就是扭矩。要彻底解释扭矩的真正含义，有点困难。不过肥K将尽量把这个参数说清楚，看完之后还不懂的话，请直接后台留言。

所谓扭矩，你可以把它理解为：用扳手拧螺栓的扭力。扭矩的单位，用从力的作用点到回转物体中心的长度和力的大小的乘积来表示。另外，扭矩的大小，对摩托车的起步、加速、爬坡都有很大的影响。

那参数上的最大扭矩的表示法，又是什么意思？ 例如：50N-m/10000rpm表示法，这表明，这个发动机在每分钟10000转时，距发动机的回转中心也就是曲轴中心1m的地方，有50N的力。距1m的地方有50N的力，并不是实际情况，实际上比直径1m要小很多，所以变速器齿轮上的力比50N也要大好几倍，只有这样才能使摩托车跑起来。通常来讲，马力称为最高功率，扭矩称为最大扭矩。

以上所讲的，就是最大扭矩的简单定义，不管你们信不信，肥K反正晕了！ 而在性能曲线图上，扭矩的曲线比较缓，而且最高点越是在低速区，大体上表明摩托车性能好，容易驾驶；如果扭矩曲线比较急，那么不管扭矩怎么大，只要稍稍一动油门扭矩的变化就会非常大，这样的摩托车就难以驾驶。

“看不懂”的性能曲线

发动机的曲线，可能让很多人觉得不容易理解的是：最高功率和最大扭矩不在同一转速上。无论哪一个发动机的性能曲线，都是如此。 这到底是什么呢？其原理又是什么？

其实，这其中的道理是：最大扭矩时，在这种转速下，充气系数最高即进入气缸的混合气最大，爆发力也最大，所以扭矩最大；而随着转速上升，进气时间变短，即充气系数下降，爆发力变小，这就是最大扭矩时，转速不要太高为好的道理。

好了，这种枯燥的知识，讲的太多容易犯困，后期有空再深入聊下马力、扭矩、转速表、压缩比等相关知识。

天山折梅手

有些看不懂，不过排量和马力不是正比的关系

吉帝火龙

很好的技术贴，学习了。不过这类比较专业的东西要慢慢看，多看几次可能才摸得进门里去{:soso_e113:}