6月6日，巴南高铁马鞍站站房内外，工人正在进行装修吊顶、细节处理、设备调式等收尾工作。目前，巴南高铁全线正式进入运行试验阶段，将于年内运营通车，届时川渝地区将新增一条高铁。
为展现各地各部门以新气象新作为推动成渝地区双城经济圈建设的生动实践，“万千气象看四川”大型主题采访团6日上午走进南充仪陇巴南高铁马鞍站建设现场。
马鞍站属于小型客运专线火车站，站房总建筑面积为7000平方米，设2台4线。四川省铁路建设有限公司汉巴南站房项目经理韩帅介绍，马鞍站外形以“德耀中华，光辉马鞍”为立意，细节处融入五角星等红色元素，以现代的建构表达，体现马鞍作为朱德故里的特征，展示和传承红色文化。
巴南高铁线路南充至巴中段于2019年12月开工建设，2024年1月全线正线铺轨完成，2024年2月26日进入静态验收，2024年4月2日进入联调联试阶段，2024年5月21日进入运行试验阶段。
当天上午10时30分，55842次列车再次驶入马鞍站，进行运行试验。据了解，运行试验主要是通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试、按图行车试验等项目，检验高铁线路各系统正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据和技术支撑。
巴南高铁线路起自新建巴中东站，向西经巴中市巴州区、恩阳区，南充市仪陇县、南部县、蓬安县、顺庆区，接入南充北站，线路全长约148公里，正线设计时速250公里，全线共设车站6座，其中南充北站为接轨站，蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站、巴中东站为新建中间站。
巴南高铁由蜀道集团和南充市、巴中市人民政府共同筹资建设，是国家《中长期铁路网规划》和《成渝城市群城际铁路网规划》的规划项目，是西南（川渝）地区与陇东、陕西、华北等中北部地区客运新通道的重要组成部分。项目的建设对完善成渝地区城际铁路网、带动川东北地区融入国家高铁网、加快沿线旅游资源开发和乡村振兴、促进沿线经济发展、加快革命老区振兴等具有重要意义。
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