全票通过！南充至广安铁路传来最新进展 - 南充零距离论坛

记者现场看到，这份《建议》字里行间饱含着南充广安老区人民的深切冀望。其中提出了将南充至广安铁路按照时速350公里标准规划建设。《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》明确南充至广安铁路功能定位为干线铁路，作为成达万高铁和西渝高铁的连接线，由于成达万、西渝两条高铁均为时速350公里标准，可积极争取将南充至广安铁路作为规划建设兰渝高铁的组成部分，按照时速350公里标准规划建设，构建形成贯穿南北的全新高速铁路大通道，更好发挥通道功能、提高运输效益；建议省级层面将南充至广安铁路列入2023年全省100个重点推进项目清单，争取2024年开工建设。还就南充至广安铁路建设出资人等事宜提出了建议。

《建议》认为，规划建设南充至广安铁路，意义十分重大。

一是有利于推动成渝地区双城经济圈北翼联动成片发展。规划建设南充至广安铁路西接成达万高铁，东接西渝高铁，可实现川东北经济区城市全面融入成渝高铁网络布局，将与成渝中线共同构建川渝合作示范区的“金环线”，实现成渝地区双城经济圈川东渝北这一翼全域联动发展。

二是有利于完善国家铁路大通道总体布局。项目建成后，现有的汉巴南铁路通过南充至广安铁路向南方向可延伸至西渝高铁，向北方向连通至陕西汉中，将通过甘肃省规划建设的兰汉十高铁互连互通，构建一条贯穿南北的全新高速铁路大通道，形成兰渝高铁的规划雏形；同时将极大释放现有兰渝铁路货运能力，进一步增强西部陆海大通道功能，区域路网客货运输结构更加合理。

三是有利于建设巴蜀文化旅游走廊。这一项目的建设实施，将为成渝地区北部城际旅客以及成都、重庆的旅客提供更加舒适、高效、便捷的交通方式，推动广安市、南充市丰富的红色文化全面融入成渝地区大市场，吸引更多旅游客流，对于建设巴蜀文化旅游走廊、打造世界级旅游目的地，带动沿线旅游产业发展、提升区域社会经济发展水平具有重要作用。

《建议》在介绍项目基本情况时指出，2021年12月，国家发展改革委发布《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，南充至广安铁路纳入规划新建项目，作为成达万高铁和西渝高铁的区域连接线，定位为干线铁路。南充至广安铁路自南充北站引出，经南充市顺庆区、高坪区、广安市岳池县、广安区、华蓥市，接入西渝高铁广安东站。本项目新建正线长度约100km，其中南充境内约40km，广安境内约60km，投资约194亿元。2022年9月，省政府分管领导召开专题会议研究铁路建设工作，明确南充至广安铁路列入全省2023年重点推进前期工作项目。