7月26日上午9点，由蜀道集团投资、蜀道铁路投资集团汉巴南铁路公司建设管理，四川路桥集团机化公司承建的桂花隧道、中铁九局承建的高板桥隧道同时贯通，标志着汉巴南铁路南充境内所有隧道全部贯通，打通了南充境内架梁通道阻点，为后续架梁、铺轨作业创造了良好条件，为全线建成通车奠定了坚实基础。
桂花隧道连接南充市的顺庆区和蓬安县，全长3222米，为双线隧道，最大埋深约150米，采取两头掘进方式，进口端为帽檐斜切式洞门，出口端为单压式洞门。施工过程中存在断层、突水、局部富集浅层天燃气等不良地质条件，施工环境及条件复杂，组织难度较大。
高板桥隧道位于南充市顺庆区灯台乡，全长138米，为双线隧道，最大埋深约15米，为浅埋隧道，采取单头掘进方式，进口端为路堑偏压式洞门，出口端为单压式洞门。隧道穿行于丘陵地区，地势起伏较大，且下穿燃气管道、房屋等构筑物，施工难度较大，安全风险较高。
桂花隧道、高板桥隧道所属汉巴南铁路站前施工1标于2020年11月完成公开招标，较其他标段晚11个月进场，为确保段内节点目标安全顺利实现，汉巴南铁路公司带领项目部精心组织，科学施工，紧盯关键工序，严格按照安全质量高起点、高标准规范现场管理。推行应用成套智能化设备。采取“短进尺、弱爆破、强支护”等措施，配备多功能智能拱架安装台车、自行式液压仰拱栈桥、智能化浇筑二衬台车等新型智能机械设备，在保证安全质量的前提下极大地提高了施工效率。积极应对复杂的施工环境及条件。配备人脸识别门禁系统、手持式甲烷等有毒有害气体检测设备、高清监控视频系统等系列设施设备，对洞内施工进行全方位监测管控，有效防范化解各类风险。保障施工人员安全正常生产。由于各种机械、混凝土不断释放热量，使洞内温度攀升，项目部积极采取雾炮洒水辅助洞内降尘降温、发放防暑药品等措施，确保隧道施工人员安全正常生产。
汉巴南铁路全线共56座隧道，里程共计59508.441米。其中，南充境内共40座隧道，里程共计27441.39米，截至目前已全部贯通；巴中境内共16座隧道，里程共计32067.051米，截至目前仅剩余梁山隧道预计8月中旬贯通、东华山隧道预计10月底贯通。
汉巴南铁路南充至巴中段位于四川省东北部，是区域经济协作的基础性工程，建成后将成为川东北地区出川的一条重要通道，对深入实施“一干多支”发展战略，完善城际铁路网络布局，助力秦巴山区交通和经济发展，促进区域经济社会快速发展具有重要意义。
来源：汉巴南城际铁路