我的婚车首选，CS75 PLUS详细试驾体验分享 - 南充零距离论坛

11月份要结婚，婚前准备工作都做的差不多了，现在就差一辆婚车。其实我从7月份就在网上看了，合资品牌个人觉得性价比不高，高价低配很普遍，加上购车预算有限，所以把买车目标定在了国产品牌。

长安的CS75 PLUS从上市之初我就在关注了，因为是婚车的缘故，也是人生第一辆车，所以特别用心在研究，天天逛各大汽车网站看评测，看解析，觉得还挺不错的。只不过那时价格还没出来，按我的预估可能会在17W左右，毕竟配置这么高，外观这么炫酷，价格肯定不会低到哪去，厂家也是要恰饭的嘛。没想到预售价出来后顶配只要15.79万，在我的预算范围内，果断到4S店去进行了试驾，连试驾带拍照的忙活了半天。今天就给大家分享下我的体验感受吧，为大家选车做个参考。

这两年的汽车设计路线好像都偏向年轻运动化了，CS75P也不例外，大片的菱形中网和夸张的进气口有很强的运动气息，这么激进的前脸设计以前只在合资车上见过。二段式车身腰线还挺有肌肉感的，加上红色的饰条点缀，开在街上不仅辨识度高，回头率肯定也是杠杠的。

全LED组合前大灯组，造型犀利，可以自动切换远近光。最炫的就是车头的贯穿式前位灯，科技感十足，我是没想到灯还能这样设计，网上看过一个改装视频，这个前位灯能自己改装成跑马灯，可以变换不同颜色，开在街上别提多拉风。

一般前头帅的，屁股都不会太好看，但CS75P的屁股设计还是很不错的，亮点蛮多。双边四出的排气管那是实实在在的真排气管，后尾灯专业术语叫凤凰火焰，亮灯以后里面有羽毛状的纹理，很好看。微微后翘的尾翼是碳纤维的，无时无刻不在宣示着自己是运动型SUV的身份。

75P的内饰颜色有纯黑和红黑两种，我个人非常喜欢红黑的，一是因为颜色搭配时尚，看着心情就好，二是因为是婚车，红色内饰更加喜庆。

6向调节的电动座椅，还带记忆功能的。听销售说记忆功能还可以跟车钥匙联动，在车机里设置好以后，不同的钥匙进入车内，座椅会自动调节到这个钥匙主人设置好的坐姿，听着就很高级。

内饰采用了大面积的皮质和软性材料包裹，加上镀铬装饰，车内质感一下就上来了。如果坐在车里不看车标，一般人绝对想象不到这是一辆十多万的国产车。

方向盘是D型的，我是第一次见这种样式的，销售说现在很多中高级车都是用的这种D型方向盘。握感还挺细腻的，大小正合适，上面的多功能按键很多，不看说明书有些按钮还不知道啥用。

空调系统特别简单，控制区就这么一个小长条。不过这空调倒是蛮省心的，基本不用操作，全是自动的，新风系统和智能换气都集成在车机里了，只要第一次设置好，以后空调就不用动了，自动调节内外循环和温度风速，车里空气不好就会自动净化，我想豪车的空调也不过如此吧。

扶手箱里还暗藏乾坤哦，不是销售跟我说，我还不知道这里面有一个空调出风口，可以放饮料进去，夏天冷藏，冬天加热，简直爽歪歪。

后排也有一个独立出风口，好评。我同事那个合资车后排就没有出风口，坐在后面总感觉闷闷的。

75P的空间是我见过的紧凑型SUV里最大的了，图片上看可能没什么，但现场看到的时候一定会说一句“哇靠，这么大”。在后排不放倒的情况下满足一家人日常出游都绰绰有余，放倒后有将近1.8米的进深，直接睡人都没有问题。

CS75P最吸引我的除了外观，就是它的智能配置了。比如语音控制、双屏互动、分屏显示、手机投屏等等功能，刚发布的时候我看了视频就想上手玩玩了，这可能是每个男人的天性吧，对一些高科技的东西都有迷一样的喜爱。

它的仪表盘和中控屏都是12.3英寸大屏，仪表盘会根据驾驶模式的不同变换主题。最棒的是中控屏上的导航能投射到仪表盘上显示，开车看导航更加方便直观了。

中控屏所承载的内容就很多了。最基本的车辆设置、空调设置、行车辅助系统设置都在里面。听销售讲75P的车机系统是长安跟腾讯共同研发的，所以有很多腾讯生态的内容，比如腾讯地图，QQ音乐，我看网上说车机版微信也发布了，很快会首发搭载在75P上，相信结合语音控制，能开发出好多好玩的功能。

75P的全景影像很清晰，摄像头视角也挺广，在转弯、倒车之类的存在盲区的操作中，盲区摄像头会自动开启。而且不仅仅是“看”这么简单，它的几个摄像头都能当行车记录仪使用。据销售讲，如果发生碰撞，记录仪会自动紧急保存事故前后一段时间的视频，方便事后责任判定，想的真是周到，功能性上不逊于专业行车记录仪了。

这么先进的车当然要有自动泊车了，不仅可以识别车位自动泊车，还可以在车外遥控泊车，如果停车位小，就可以人先下车，遥控停进去，避免了停好后打不开门的尴尬。

车子安全性也是买车时很重要的一个参考项，75P不仅有5个气囊，还有车道偏离预警、并线辅助、主动刹车等安全系统。主动刹车我没敢试，车道偏离预警还挺灵敏的，车道线很模糊也能识别，发现偏离后仪表盘马上警报，方向盘也跟着震动，吓的我一机灵，如果在高速上困了的话，这个功能保证能把你吓醒，哈哈。

我试驾的这台顶配版是2.0T+8AT的动力组合，起步和加速都很快，这么大的车一点也没感觉到肉，油门一给动力就上来了。涡轮介入比较早，在1500转以上就很凶猛了，要不是路上车多，我真要起飞了。爱信8AT的变速箱我在网上也看过很多评价，优点很明显，换挡平顺，响应速度快，还省油。

试驾结束回程的时候特意让销售开的，我坐在后排感受了一下，滤震还挺不错的，过坑洼路面没有很颠簸，悬挂应该是偏软，反正我坐着还蛮舒服。

整个试驾体验下来，对75P总体表现非常满意，该玩的都让我玩了个遍，而且9月4号正式上市后价格还比预售价低了3000块，性价比很高。