参加试驾会，通过两天认真了解，给大家讲点干货 - 南充零距离论坛

昨天开了一个直播贴，本想把一路所见所感都传达给坛子里的车友们，没想到实际参加活动时，压根分不开神码字。也有网友批评我缺少关于CS75P专业知识的传述，所以今天再接再厉，分享一下我这两天参与活动了解到的干货，请关注CS75P的朋友们多多包涵！

昨天到达黄山，入住的酒店真心不错，先在此感谢长安官方的礼遇以及厚待。

停放在酒店门口的CS75P。CS75P称为明日座驾，意思就是这车以技术为导向，且技术应用过剩，无论外观、内饰设计，还是性能、配置，都超前于时代，能满足用户未来的需求，和市面上以生产成本为导向，只能满足消费者当前需求的同价位紧凑型SUV大不一样。

从外观而言，每次欣赏CS75P都带给我一种心悦的感受。官方讲CS75PLUS的设计团队来自于中国、意大利、英国、美国、日本等24个国家，集全球近两千名专家、工程师倾力打造。整车外观极具生命动感或许就是令我心悦的原因，有雄浑大气之势。

全LED组合前大灯采用冰裂纹设计，单侧34颗LED芯片与中间20颗LED芯片灯带连通，它的使用寿命相当于卤素灯的100倍；输出光通量高于卤素灯63%，在两车交汇时，能自动切换远近光。

由全LED组合的凤凰火焰尾灯单侧有86颗LED芯片，是光带与激光雕刻的透光纹理。

中控采用了沉浸式三联屏的设计，由双12.3英寸全高清视网膜大屏以及左侧触控屏组成，与传统中控屏设计不同的是，CS75 PLUS采用以驾驶员为核心的8.1°弧度设计，更符合感官体验。

CS75PLUS的座椅采用的是分区域双硬度发泡工艺，全车软质包裹面积达到了80%。

CS75 PLUS搭载的车载智能系统来自梧桐车联，是长安与腾讯合资成立，支持40余种精细化场景，可通过语音交互实现车内操控。

此外，CS75PLUS还支持手机与车机的位置分享，可将微信里的位置信息，分享到车机屏幕，可与同行队友实时共享位置，集结出行。

另外，科技配置方面还有先进的遥控代客泊车，能实现20米内自动寻找车位，人在车外进行遥控泊车，车主还可以通过手机APP和实体钥匙遥控车辆一键泊入。

CS75P有两套动力总成系统，1.5T+6AT，和2.0T+8AT，两款发动机都曾获得“中国芯”十佳发动机殊荣。

CS75PLUS这台车重达1.6吨，它的刹车距离只有36.4米，较同级车型短了4米的距离。

以上就是我参加官方活动，了解到的CS75P技术细节以及产品实力，说实话，在现场感受，我是非常心水的。国产车在技术实力上已经不输合资车，未来要走的路只是将产品档次概念传输给消费者们，就像手机界的华为一样。