合资还是自主？现代途胜VS长安CS75 PLUS - 南充零距离论坛

轿车开了几年，虽则生活范围的不断的扩大，轿车越来越力不从心，紧凑级SUV进入了视野。习惯轿车的驾驶方式，所以SUV也要运动，至于越野，能走个郊区路就行了。

15万左右的预算，之前基本确定了途胜，经销商那里还有点优惠，勉强能买个中配车型。买车毕竟不是小事，多看看，这不上海车展遇到了长安CS75PLUS。

希望车子运动，首先外观上不能差，毕竟轿车的外观已经很动感了。途胜最新的这一代多少还能入我的法眼。

一圈看过来，途胜的前脸还是有侵略性了，轮毂的动感不错，有种错落的美，只是觉得尾部的结束有点仓促，看在合资车的份上，算了。

CS75PLUS的外观，让我觉得挺惊讶，发布会现场一下发布俩车型，号称双外观，我一眼就看上了红色的那一款。

近距离的盘一下红色的那款。外观的运动套件真不少，而且都是碳纤维材质，像我这样的轿车车主，有一种找回童年的感觉。

这款车的前脸设计了大面积的黑色进气格栅，凸显运动风格，车身还有很多的细节设计，经得起细看。

CS75PLUS原厂配备了炭纤维的前唇、尾杠、尾翼，让我非常欣喜，实话讲，这是我见过的原厂就做成好像改装车的唯一一款自主品牌车。

看到CS75PLUS的外观，我感觉我可以就研究一下，看看它和途胜还有啥差异。

途胜我在网上见到了一款红黑双色的内饰，非常喜欢，但是查了参数才知道，那是它的四驱顶配车型，价格要20几万，明显超出了预算，我能买到的，只有全黑的，遗憾。

车展现场看到的CS75PLUS采用了红黑双色内饰，而且是半桶形，带颈部通风的座椅，这明显是赛车座椅啊，方向盘的下边缘是平的，这种设计最早是用在赛车上。

本来喜欢途胜的红黑双色内饰，结果要想圆梦只能是CS75PLUS了。

动力上，我还是有要求的，虽然以前的轿车不是什么高性能的，但是好歹也比很多SUV跑得快。

途胜搭载了1.6T发动机，7速双离合，130kw、265Nm，基本上可满足要求，网上有测试报告，16T的四驱版，大约8.16秒，在两驱车型上估计也差不多。

长安CS75PLUS有两款发动机，我看上的红色的那版，搭载了2.0T发动机，171kw、360Nm，匹配爱信8AT，虽然没有测试报告，但是光看数据，应该差不了。反正现在有轿车开着，可以先等等。

最后就是一些加分项了，我比较在意自动泊车，换掉轿车其实和结束单身有关，女友的停车是在不敢恭维。

途胜在停车方面，没有配备自动停车系统，但是有倒车影像，对于我这样有点技术的人来说，还挺实用，比看后视镜方便一些。但是就像女友这样的空间感不太好的，就没多大的帮助了。

CS75PLUS在这方面下足了功夫。车展现场看到了它所搭载的APA5.0停车系统，这个系统可以实现人在车外，通过钥匙或者手机APP一键泊车，完全不需要人干预，突然有了英雄无用武之地的感觉。

途胜的新款一改卖了10年的老态龙钟，运动有朝气，但是自从看了CS75PLUS，突然觉得自主品牌真的不错。据现场工作人员介绍，CS75 PLUS将于今年第四季度上市，价格15万左右，而且上后红色的2.0T版外观不会有变化，很诱人，反正现在有轿车开着，不是太着急换车，可以等等。