生死一线，决战月亮之巅 - 南充零距离论坛

人，总是在荒诞之后寻找意义，总是在理性尽头挥霍时光，周而复始。

告别了曾经喝醉了睡觉、睡醒了发呆的荒诞时光，在而立之年重新捡起角落里锈迹斑斑的剑，开始行走天涯。

大概只有在路上，才能不断寻找生命的痕迹吧！

这次，成功登顶月亮山，成为第一台也可能是最后一台没有任何改装登顶月亮山的量产型城市SUV。

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无论你走了多久，世上总有一座山是你没有爬过的；

无论你交际多广，生活里总有些朋友值得你去认识。

当看到自驾月亮山的活动时，心开始狂跳，陡然就有一种无法抑制的狂喜。只要看一眼月亮山脊上在攀登的越野车，热血就会加快三倍速度冲上头顶，久久不能舒缓。

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之前兴致满满要来爬月亮山，却忽略了这次活动的危险。虽然蓝切是第一个成功驾驶越野车登顶月亮山的人，但是他从没再上过第二次。问其原因，大家的回答都一样：“这是一条不允许出现任何细微失误的挑战路线。”

所以这次登顶月亮山，也真真的玩了一把极限！

在开头，把蓝切和大凌反复交代我的话告诉大家——珍爱生命！远离月亮山！

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恰恰这条线路会带给人极大的心理压力，而这种压力会带来强烈的生理反应。

在心平气和的状态下，这条路甚至不会让越野玩家觉得有挑战的乐趣。

如果伴随心脏狂跳、呼吸急促、腿软手抖、大脑缺氧这些生理症状，决不允许你出现一公分的失误，这就是五年以来仅仅登顶八人的原因了！

在我出发之前和到了现场，心态有了完全不同的变化。这种挑战不比沙漠和沼泽，它不会给你修正错误的机会，绝没有！任何你觉得理所应当的小失误，造成的后果都只可能有一个。

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越接近月亮山，地势越发变得陡峭，地面也变成了寸草不生的光板岩。每一次爬坡，都会伴随着轮胎快速空转的嘶嚎和橡胶糊味。

最后的攀爬阶段才是整个月亮山挑战的关键。

把车停到起点放眼四瞰，整个上饶市区一览无遗。从这里开始，一直到月亮山最顶峰大概距离有450米，左右均是落差很大的垂直悬崖，最高处的落差有500米左右，徒步走上去胆小的人都会感到窒息。

而这条左右都是悬崖的独特山脊，最窄处仅有3米不到，也就是说1895mm宽的车身通过时左右余量不到50cm！

尤其是在拱洞上最为狭窄处，还有一个上下跌宕落差将近一米的起伏。车辆通过时，要在视线严重被阻碍的前提下最大限度的靠左侧避让一个凸起的岩体。如果没有引导员，可以直白的说是拿命赌公分。

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上山不易，下山更难！当这一切噩梦般的动作全部经历后，下山时把所有的恐惧、难度和挑战翻倍，再来一遍！

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紧张过后，来点轻松的！江西出美女，更加有治愈心灵的美味！

煮米粉，有猪肚，汤鲜粉嫩，入口爽滑。还有这儿的特色鳖，只能长核桃大小，我特别想跟它说句：“鳖孙，小样儿！

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世上有两种最让人着迷的生活方式：挑战和享受。

庐山西海原名柘林湖，水域面积192平方公里,总容量为80亿立方米，平均水深45米，能见度11米，大气负氧离子含量15万个/立方厘米，属国家一级水质、一级空气。

湖内千岛落珠，当地会员戏称这里是江西的“千岛湖”。

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把驭胜成功开上月亮山顶峰，成为第一台也可能是最后一台没有任何改装登顶月亮山的量产型城市SUV。

我这样做，不是为了证明我或车有多么牛B，只是为自己多找回一些自信。

在山前，认为自己不行或车子不行，那就是真的不行了。