都京港嘉陵江大桥又称七桥，该工程建设风风火火，目前最新进度已完成北引桥下部构造施工，文峰互通立交匝道初具雏形，根据规划，预计2017年9月竣工。
其实从七桥建设之初包括至今都有许多市民不解：这一座桥离城区较远，短期内较难起到分流城区交通压力的作用，那为什么还要先建设它？而不先建规划中城市核心区的将军路大桥、果城路大桥？
我们认为，像七桥这样一个重大项目的上马，前期肯定是经过反复考量与论证的，至于为什么要先建设这一座桥，今天我们就来与大家一同探讨一下。
1、城市架构：高坪与嘉陵两区目前没有直接互通的城市桥梁（华兴寺大桥是沪蓉高速跨江桥梁），对于建设拥江主城、三区同构的大南充城市发展格局十分不利，加之高坪与嘉陵两城区向南发展的趋势越来越明显，从合理的城市架构上看，尽快建设七桥很有必要；
2、出行方式：七桥高坪落地端在都京港，经朱凤寺隧道可至江东大道下中坝，嘉陵落地端在文峰大道附近，两端落地点均在城市快速干道上，车辆可以快速的通过。另外，如果高坪与嘉陵两区的车辆需直接互通又不想给高速过路费的话，也可直接经行七桥，出行多了一种选择；
3、发展眼光：大家提到的规划中的将军路大桥与果城路大桥就在主城核心区内，可以有效分流老城区交通压力，为什么不先开建？其实从发展眼光来看，南充城市发展需要不断向外扩张，老城区之所以交通压力大，也是因为聚集了大量资源与人口，如果能将这些资源与人口合理向外分流，建设多个中心区域，那么老城区的交通压力将得到有效改善，建设七桥，则将城市骨架向南边发展进一步拉大，也有利于分流老城区压力；
4、新区建设：城市不断发展，建设新兴区域是必然，解决交通问题则是建设新区的首要关键。七桥串起了都京与文峰两大片区，并通过延伸线将两片区与下中坝、嘉陵主城相连，将给两大新区发展带来巨大的潜力。我们看到已有碧桂园二期、旅游度假酒店、都京港务大楼等项目落户都京与文峰，区域价值已被激活；
5、经济效益：七桥两端分别连接着南充未来最重要的两大产业支柱——都京港与化工园。待化工园投产、都京港启用后，每天将有大量的货物需要运输，七桥将打通两大产业园区之间的交通瓶颈，从经济效益上讲，尤为重要；
当然，以上只是我们结合南充城市发展、现状及未来等方面做出的一些分析，除此之外，您认为还有什么原因是促使南充要建设七桥呢？大家可在文末使用评论功能给我们留言。
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