验车帮学院丨30万购后驱敞篷跑车，爽？
N20配8AT的动力总成，虽说不会给这辆车带来多么爆炸的动力感受。但，买这款车的车主又有多少在意它的百米加速呢？
犀利的车身线条、拉风的硬顶敞篷，十足的驾驶乐趣，可能这才是这款车最吸引人的地方吧！
相对于高达60万的新车售价以及极低的保值率，如果只需要30万就能拿下这辆12上牌的20i领先、行驶3万多公里（调表至2万7）的Z4，你会不会犹豫呢？
都说二手车水深！其实，不管是什么行业，如果你是小白都会被坑。买新车、修车、哪怕就是买点儿小菜，也逃不过。
买二手车学点简单的验车技巧还是挺有必要的！在这个买瓶酱油也要学会分真假的时代.....
验车帮学院丨30万购后驱敞篷跑车，爽？
这次验车我带上了一位编辑，之后他会写一篇文章，从他的角度带你看看验车师的工作内容，还有一个精彩的故事嘞。
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机盖还没打开我就知道这辆车的机盖拆过（请容我装一个深沉的逼）。
嘘！憋说话，我来带你看看这辆车...
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看车之前，先找车主要手续（行驶证和登记证书），从登记证书中我们可以了解到：车辆过户次数、抵押记录、车架号...等等。
如果一辆车在短时间内多次过户，你就得想想是什么原因造成的了。
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咱们去市场看车，不可能像我一样提个工具箱吧！现在我来教大家怎样用你的双手和眼睛成就你的梦想。
没有工具的情况下，我们可以看看轮胎的胎纹深度是否高于最低刻度、用手摸摸刹车盘边缘的凹槽是否较浅。
如果胎纹深度已经达到最低刻度或者很接近、刹车盘凹槽很深，那这台车就面临着换胎和换刹车盘的现实（这车的轮胎和刹车盘可不便宜）。
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事故车！事故车！事故车是指：车辆发生碰撞，导致车辆结构件受损，经修复后任影响行车安全与结构强度的车。
事故车无非就是经过严重碰撞修复出来的车，交通事故车最常见的就是正面碰撞。
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在刹车踏板左边有个小拉手（拉一下），走到车辆正前方就可以打开引擎盖了（液压的，开着很轻松）。Z4的发动机舱很长，这得归功于：超长的吸能盒、纵置四缸机的布局。
最开始我就已经说过了，它的机盖一定会拆（机盖贴了膜）。
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因为这辆车的机盖是贴了膜的，所以我不能确定它是不是因为碰撞导致的机盖拆装。但我发现了：前杠拆装做漆、左前大灯换过。
这就引起了我的注意，所以我要看看这辆车的龙门架有没有拆过。
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这款车不同于5系超强的包裹性，很多重要部件在不拆任何装饰件的情况下就能看清楚。就如你们看见的，箭头所指就是连接纵梁与吸能盒的螺丝（全铝吸能盒和防撞梁，够实在！）。
吸能盒和龙门架都没有拆装过可以说明：前面发生过大碰撞的可能性非常小。
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宝马的基座螺丝全在这个位置，也不是宝马所有的车都能看到这颗螺丝。发动机舱布局紧凑的就看不到，当然，这款车是能看见的。
基脚主要由两个作用：
1.为发动机提供安装位置，保证能让发动机悬空。
2.过滤发动机自身运转时产生的抖动。
如果一辆车的基脚拆过了可能是什么原因造成的呢？
1.发动机使用故障，需要大修发动机。这时要把发动机抬出来维修，就会动到基脚螺丝。
2.车辆前方发生大事故，在维修纵梁时需要把发动机抬出来，也会动到基脚螺丝。
3.基脚损坏导致车身抖动过大需要更换基脚，也需要动基脚螺丝。ps：换正时链条也要动基脚螺丝。
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这车的左右纵梁都能很轻松地看见，这就大大降低了我们的检测难度。
前面我们已经看过了：吸能盒没动、龙门架没动、基座没动。如果这根纵梁修复过可能说不过去吧？
车辆正面发生碰撞，一般不是撞左边就是撞右边。纵梁一旦经过修复都需要二次喷漆，新喷的漆和以前旧的漆颜色肯定是不一样的彡 。
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发动机检查分为静态检查和动态检查：静态主要检查发动机是否有大修历史和渗油是否严重，动态检查主要检查发动机是否存在较大的故障。
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依次拿着发动机饰盖的四个角往上提。注意！这个发动机的饰盖并不能完全拿下来（有管路连着）。
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拉起发动机饰盖我们就能清晰的看清楚整个发动机的全貌。这台发动机完全没有维修历史，也没有出现渗油的现象。
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用解码器对这辆车的数据流和电路故障进行检测...
最后这个项目全凭经验了，发动机正常运转的声音有：正时链条工作的声音、配气机构工作的声音、活塞做功的声音。听发动机声音主要是听发动机中高转速运转时，有无发出除此之外的异响，从而大概判断发动机工况！
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交通事故中，侧面碰撞事故确实远远小于正面碰撞事故。但是侧面碰撞可没什么缓冲区，一旦碰撞力度大一点，基本就得拖车了。
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修车师傅在拆门的时候，是这两颗螺丝二选其一（全凭心情）。难道我们也要看心情二选其一？（一定要把两个都仔细检查一遍）
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敞篷，双门，注定了我们能很轻松地检查这辆车侧面是否发生过事故。轻轻把两侧的门框胶条拉开，仔细把焊点一个一个检查一边。确定门框结构件没有切割焊接。
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追尾事故的事发概率可不低于正面碰撞事故！倒霉催的，我不犯人人要犯我。
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这辆车已经全车二次喷漆了（后盖是拆下来喷的）。后盖的开启方法是：把后盖的宝马标志往里面推，就可以拉起后盖了。
这车的后围板胶条是拉不开的，整个后备箱的包裹性做的挺不错的。可悲的是，这就加大了我们的检测难度，只有看底盘了。
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二手车底盘检查是必须的，作为普通消费者的你们自然是看不懂的。所以我建议把车开到一个比较空闲的修理厂让修车师傅帮你看看底盘。
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有些改悬挂的车就看这里。减震筒、防倾杆、缓冲胶套...一是看这些部件有无拆装痕迹和渗油痕迹，而是用手拉一拉看看这些部件是否松散（稍微用点力）。如果你能把悬挂系统拉得动，那就出大事了！如果不是悬挂有问题，那你就是潜伏多年的大力士（跪拜）。
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刚刚从上面没看见后围板焊点，现在把底盘举起来了，我们就可以清晰地看见。
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这车发动机+变速器的纵深很长！发动机、变速器、传动轴、差速器、半轴，都没有维修痕迹，这一整套动力系统的静态检测是没问题的。
So beautiful！
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在把车开往修理厂的过程中就已经把车给试了（故意多绕了几圈，嘿嘿！），整车的换挡逻辑很清晰，底盘很干脆没有过多的异响。
敞篷放下来以后，超漂亮的车身腰线、低矮的坐姿、超大的腿部空间。能让你躺在车里前行...
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以上方法仅适用于个人在市场初步选车，给大家总结一下发现什么现象可能会存在什么问题：
1.机盖拆过+龙门架拆过+水箱换过+基座拆过+纵梁漆面不一致（事故可能非常大）
2.机盖拆过+龙门架拆过+基座拆过（事故可能较大）
3.门拆过+门框焊点拆过5厘米没有焊点（事故车）
4.门拆过（有事故可能）
5.后盖拆过+后围板焊点（不算事故车，适当降低购车价格）
6.后盖拆过+后围板焊点+备胎坑更换或大于二分之一修复（事故车）
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之后会有一篇这台Z4的直播验车贴，ps：以路人视角解密验车师的工作全过程，以及他和他的那个他的故事。
敬请关注！