四环百年传奇：创新指引前路 - 南充零距离论坛

我们今天要讲的可不是世界上最远的距离：你在四环，我也在四环，而是它——奥迪四环。

由四个圆环所组成的奥迪车标，可以说是中国人最熟悉的车标之一，而藏在那枚熠熠生辉的四环标志背后的故事，却没那么家喻户晓了。

我们今天所知的奥迪，其实是由四个汽车品牌合并而来，而这也是奥迪标志由四个圆环所组成的原因。

1899年，一个叫霍希的年轻人创建了霍希公司，并创立了“霍希”汽车品牌。

虽然那会儿汽车已不是什么新鲜玩意儿，但霍希从品牌初创时就为公司定下了基调，那就是生产高质量的汽车：“我决心在任何情况下都只生产动力强劲的、高质量的汽车！”

1901年，霍希设计制造了自己的第一辆车，这辆车创新地采用了前置发动机技术。随后，霍希又先后发明并率先使用了轴传动技术、轻质合金差速器等先进技术。这些先进技术使霍希汽车的质量和性能在当时出类拔萃，奠定了霍希汽车高品质、高档次的产品形象。

1909年，霍希离开了以自己名字命名的霍希公司，重新注册了一家新公司，以“霍希”的拉丁文翻译为名，这就是我们今天所熟悉的——Audi（奥迪）。

1932年，奥迪、霍希、漫游者和小奇迹四家公司联手成立了汽车联盟股份公司，并以紧紧相连的“四环”作为公司的标志，这就是我们今天看到的四环奥迪的前身。

在“汽车联盟”时代，最为辉煌的记忆当属其“银箭”赛车称雄欧洲汽车大奖赛（当代F1赛事前身）的历史。这款车开创性地采用了“后中置式”发动机布局，这种车身形式一直沿用至今，成为一级方程式赛车以及顶尖超级跑车的不二选择，如今这批 “银箭赛车”世上仅存三辆。

但这些都没有熄灭汽车联盟那偏执的倔强，1949年，布鲁恩和卡尔•哈恩博士（前大众集团董事长卡尔•H•哈恩博士的父亲）带领一批员工逃到“西德”，白手起家，重新建立了“汽车联盟”，就连81岁高龄的霍希先生也赶来出力。

复兴之路困难重重，新汽车联盟的发展并不顺利，最终被转售给了大众汽车公司。

即便如此，汽车联盟依旧展现出顽强的创新能力。1968年，奥迪工程师们以“车身改造”项目的名义秘密展开了新车型的研发工作。战后第一款真正意义上的奥迪车型——奥迪100，就在这样的环境中诞生了。而这款颇具传奇色彩的行政级轿车，正是当今全球销量最大的高档C级车——奥迪A6L的前身。

1969年，大众收购NSU公司，并将其与汽车联盟合并，新公司的名称是“奥迪NSU汽车联盟”。

1977年，最后一辆NSU R80汽车离开生产线，从那以后，所有生产的汽车都是"奥迪"品牌。Audi（奥迪）正式成为与“四环”标志对应的唯一词汇。

如今的奥迪不仅早已成为全球知名品牌，还始终保持着全球销量第二大豪华汽车品牌的地位。

纵览汽车联盟和今天奥迪品牌的发展，从早期霍希先生对产品的定位，到后来建立汽车联盟，再到1971年带有“突破科技启迪未来”标语的广告第一次出现在了世人面前，奥迪的百年传奇之路，始终离不开这样一个关键词——创新。

创新一直是这一品牌的灵魂，也是奥迪发展如此迅猛的内在动力。

就像生活家，自2010年在成都成立以来，短短5年时间，已遍布全国25座城市，年产值突破20个亿，成为行业内首家年产值破20亿的企业。

要问生活家到底有什么样的发展秘诀，必然是离不开创新的。

生活家的产品已经经历了6次迭代。2015年，生活家推出最新6.0产品——【拎包装】，是一种极简的家装模式，让装修像买包包一样简单。

随着消费观念的转变，如今的消费者更看重现实体验。生活家开发的VR系统，集３Ｄ户型图户型解析，快速渲染，极速出图，海量模型等于一身，是一款极速炫图软件，让“所见即所得”真正成为现实。

此外，研发装修APP、实行家装O2O模式等都是生活家的重要创新之举。

无论是有着百年辉煌的奥迪，还是起步就势头强劲的生活家，创新，都是企业和产品发展的内在动力，这是任何外在模仿都够不到的高度。