eRX5万公里小评：因为你真的好，所以谁都替代不了
车是我自己选的，现在开了四个多月了真心感觉超值，上汽的“蓝芯/绿芯”混合动力系统真不是盖的，这完全自主研发的动力系统真是给国产长脸了，我现在反正是沉迷小e不能自拔天天给朋友安利，反正买混动就是为了省油钱，这百公里1.6L的油耗以后看着账单再也不愁眉苦脸的了。
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因为我上班经常周边县份来回跑想了想纯电动可能续航不够于是就买了eRX5，开了这么久了要不是要给电池充电我都忘了这是个油电混动的车，平时开起来完全感受不到动力的转换很平稳，平常速度就是电动想加点速了油自然就加进去了，这才是插电混动车该有的样子嘛。
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eRX5别看是混动车在传动系统方面也毫不含糊，荣威eRX5匹配了一台自主研发的2速EDU电驱变速器，这套变速器那可是拥有十几项专利，技术水准肯定是相当高的，日常行车舒适稳得不行
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买了eRX5到现在开了10000公里了，它作为一款新能源城市SUV，动力在发动机和电机默契的配合下，可以做到游刃有余，在高速上深踩油门，都可以感觉那种温和的推背感，在不知不觉驰骋，百公里油耗仅仅6.8个点。在拥挤的城市道路上，只要松开刹车，就可以缓缓地跟着前车而行，减速时动力的回收，让这个车把动力的能量和施展都发挥到了恰到好处，上汽的技术真的是不赖
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说实在话，驾车安全真的很重要。我选车的话，安全性这方面是我最注重的一点，两个车对比来说，还是荣威这辆比较合我的眼，看得出这辆车的安全配置在自主品牌中处于十分领先的位置，全系标配全景影像和行车记录仪，还搭载了车道偏离与防碰撞预警系统，这是一辆真心实意地为我们消费者设身处地考虑的汽车，知道人身安全最重要，感觉驾着它都十分有安全感
细节性的东西反而更能够反映一辆车的品质，eRX5有电动后备厢这项非常显档次的配置，这是唐没有的。就算是我们手中提了大包小包，也压根无所畏惧，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就可以打开了，这种聪明伶俐的设计，让整台车的格调就上来了，正是这种细小的品质感，才能慢慢提升国产自主品牌车的格局，这才叫内涵.这就是我开了10000公里的感受，发表出来就是希望可以给考虑这款车的消费者提供参考。
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