验车帮学院丨128万豪车卖60万贵不贵？
验车帮学院丨128万豪车卖60万贵不贵？
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原车主当时在购买这辆车的时候，厂家指导价高达：128万。还不止！为了尽快拿到自己的爱车，原车主加价10万才拿下了这辆车。时隔三年，当这辆车拿到二手车市场卖的时候，你会惊讶的发现：才3年啊！我这车居然只能卖50多万了。导致这一现象，并不是因为所谓的性能车保值率低。而是，今时今日买一辆新车也不过才80多万元。当然车商在收车时或者我们在买车的时候，可不会管你当时车买多少钱。我们只会告诉你，现在买一辆新车才80多万元，你这车已经开了3年你还想卖60多万，现实吗？
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4秒破百，15秒破两百，15秒开敞篷，V8，4.2自吸，四座轿跑。一项项亮眼的数据，吸引了一部分爱好者。我想，大多数买这款车的朋友，大多都是被它拉风的外观和各种漂亮的数据所吸引。
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当然，买得起这款车的人，一般不会自己动手看车。就像今天这位客户，他就请了我们验车帮的师傅，对这辆他看上的车做一个检测。
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这辆车在成都二手车市场可是独一辆，这对于我们买车的可是一个很大的不利因素。因为车商知道，买这款车的人大多都是就中意这款车。而现在成都市场就他家有这辆车，就会导致我们在砍价的时候，砍价幅度将大大降低。
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这款车的发动机舱布局很紧凑，给我们判断这辆车前面是否发生过事故提升了较大的难度。这就需要我们的验车师傅具备扎实的理论知识与丰富的看车经验，并且不能依靠简单的看点位的方法来判断这辆车的好坏。
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对于这种内六角的螺丝，我们都是看螺丝内部有没有掉漆以及漆面是否原厂来判断螺丝是否拆装。
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对这辆车的关键结构件，80%我们都是看不见的，胶条焊点也不能全信。破解方法就是：验车师傅用专业设备对这些机构件进行细致的检测。因为越高端的车修复手法越好，检测难度越大。
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这辆车前面左右翼子都是原厂没有拆装过的！
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机盖合页连接在加强梁这端的都是原厂没有拆过的。
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当然，大家最关心的可能就是这台车的“心脏”V8，4.2自吸发动机的状况了。
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检查发动机分为三个步骤：1.看发动机有无维修历史：这辆车的基座螺丝我们是看不到了（布局太紧凑），但我们可以看到，这辆车的气门室盖还是原厂未开封的。我觉得有必要给大家讲讲：我们为什么要看气门室盖：
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一个正常的发动机是由：气门室盖、缸盖、缸体、油底壳组成。
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气门室盖就像我们戴的帽子，最主要的作用还是装饰和密封作用。但，在维修发动机的时候都是从上往下拆，要拆缸盖或者缸体首先你得拆掉气门室盖。
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缸盖的主要作用就是给配气机构提供安装位置，图中这款发动机就是16气门。为什么发动机由最开始的8气门升级到现在的16气门呢？气门关系到进气量（空气），大家都知道：同样的柴火在室外燃烧火焰很旺，密闭空间燃烧火焰就会很小。同样的道理：气门的开闭时间是有限的，同样在1秒的时间里，一个鼻孔和两个鼻孔吸进的空气肯定是不一样的。同样的喷油量，进入的氧气越多，燃烧越充分，动力越强。这就是为什么现在的发动机流行16气门的原因。
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油底壳主要的作用是存储机油，油底壳渗油主要就是因为这圈蓝色的密封圈换掉了。更换油底壳或者维修油底壳不需要拆气门室盖。直接把车举起来就能直接维修油底壳。
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2.发动机数据流检测：高端车的电路系统很复杂，并且这些故障我们是不能通过肉眼判断的。需要借助我们的解码器对整车的电路系统进行一个全面检测。3.听发动机声音。视频经过压缩后声音有所变化，这种车的发动机声音相对普通家用车要杂一些。但我们听发动机声音主要是听：1.发动机有无敲缸发出的当“当”“当”声。2.发动机有无拉缸发出的刺耳的“嘶”“嘶”声。3.发动机活塞销异常磨损发出的“叮”“叮”声。如果出现这些情况，大多情况下发动机都面临着大修的风险。
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这辆车是双门敞篷轿跑，与传统的四门轿车结构有所不同。而且这款车的门框胶条是很难拉开的，我们的验车师只能用漆膜仪逐步检测。
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这辆车的车门铰链使用内六角螺丝连接的，看这种螺丝我们要看螺丝内部有我拆装痕迹而不是螺丝表面。
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限位器是拆门必拆的一个部件。这辆车的限位器也没有拆过，更加说明这扇门没有拆过。
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你们看见的是RS5车标，我们看见的是这块车标有过后期粘贴（后盖可能有二次喷漆）
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这辆车的后盖就是因为后盖做漆拆装的。这是4S店修复工艺导致的。
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这款车的蓄电池放在后备箱里面，拉起后备箱的地毯我们就可以看见备胎坑的全貌。
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连接在后翼子板端的后盖合页，如果这辆车的右翼子板需要进行切割修复，那么我们将会看见这个螺丝出现拆装痕迹。
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15秒开蓬，我是不是应该那个秒表记一下呢？
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是不是觉得开蓬之后的RS5要帅气一点呢？
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买这种车要注意什么呢？1.可以查4S店维修记录，因为这种类型的车一般都会在4S店维修保养。通过维修记录我们能了解到这辆车的真实公里数，和事故维修情况。2.这种车在网络标价的基础上有5万左右的砍价空间。3.买这种车一定要请一位专业的验车师，因为这种车出大事故精修的可能非常大。必须使用专业设备，需要验车师具有丰富的经验。4.这种性能车一年一万公里以内最好。买这种车大多都会激烈驾驶，所以公里数越少越好！
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