众泰大迈X5试驾试乘会，近距离接触众泰大迈X5，设计厚道、配置亲民、价格更亲民
本帖最后由 吃喝小小编 于 2016-5-17 11:39 编辑5月15日，位于高坪区航空港汽车城的众泰大迈4S店举行了一次众泰大迈X5的试乘试驾会，小编也受邀参加了这一次活动，那就请各位跟随着小编，去近距离接触下众泰大迈X5这个一个月轻轻松松卖出七八千台的车吧。
众泰大迈4S店位于航空港汽车城，光从门口的横幅上来说，7座SUV7.99万起这个价格确实是比一般人的心理价位低了蛮多的，不管你们信不信，反正我是被这个横幅吸引了。十万块不到就可以买7座SUV，这个对购车者的吸引力确实很大，也从侧面反应了大迈X5一个月七八千台的销量确实不是吹的。
门边的背景墙，最近活动的优惠措施，看着就感觉到优惠力度很大。车价都才不到10万，优惠力度还这么大，实属少见。
这就是今天的主角，众泰大迈X5。从前脸看，亮闪闪的中网带弧线的打灯，英文的LOGO，如果不是事先知道这个是我们中国的自助品牌，估计我都会以为这是一辆进口车。
侧面看着也非常大气，在城市SUV中颜值也算是很高的。
光看外观可决定不了一辆车的品质，咱们上车看看。
上了这辆车，给我的第一感觉是异味很小。上周星期天的天气各位朋友都知道的，太阳很大，外面虽说温度不算太高，但是在烈日下，这辆试驾用的准新车上面基本上没有什么异味，只有少许的皮质经过暴晒的味道。要知道，小编停在旁边的车里面，塑料件的味道已经被晒出来了，一股子塑料味，而且小编的车已经十多万公里了，在太阳下依旧有一股子味道，这就说明，众泰大迈X5对车内有害气体的控制确实是下了功夫的，实属厚道。坐上驾驶座，首先感到的是众泰大迈X5在配置上是相当高端的，多功能方向盘上功能键相当全，接打电话，调节音量，调节定速巡航这些合资车十多二十万才有的配置，大迈X5上都有了。而且方向盘是用软质材料包裹过的，手感相当不错，以后根本就不用增加方向盘套了。
中控台还配备了屏幕的，后期根本不用去加装，而且自动空调，多媒体系统都已经有了，对后期的使用，减少了不少的麻烦，再也不用去加装东西了，也避免了改线对车子的影响。
这个配置的大迈X5，配备手自一体CVT变速箱，后来试乘试驾的时候完全感受不到一般变速箱换挡的顿挫感，踏下油门，只看见转速和车速一起上升，没有一般变速箱的顿挫感和转速的高低变化，相当舒服。手动模式提供6个模拟档，完全可以满足高速上超车的需求。还有一个十分有良心的消息见不知道大家发现没有，点烟器右边（也就是下排靠右的地方）有一个专门的12V的输出端口，完全可以满足大多数车主后期在车上加装行车记录仪或者电子狗的插电需要，这种厚道的设计，在很多合资车上都是没有的。
这个东西估计是对很多司机是无可阻挡的诱惑，大幅的全景天窗，高配还可以向两边打开，以后出去旅游，打开天窗，躺在椅子上就可以仰望星空了。
接下来就是关于试乘试驾的体验了，此处本应有图，但由于试乘的时候专心听讲，就只能口述下感受了。
首先，静态测试，车子在点火之后，震动并不算大，转速相当平稳，没有很多国产车静态的时候那种转速波动的情况，即使是开了空调之后，转速只是有少许的上升，但是并不会上下波动。起步出门，相当平稳，在柏油路上，虽说耳边能听到胎噪，但因为是轮胎比较宽的SUV，所以这个是完全可以接受的。转上机场大道旁边的路边，销售顾问专门把车子的右侧开进了未经硬化的岩石路面（个人不建议自己这么弄哈，对车子的悬挂影响较大）车身的共振不大，说明车身的刚性是不错的。然后又做了一个100+Km/h——0Km/h的刹车实验，踩下刹车踏板之后，车的轨迹完全没有跑偏的迹象，稳稳地就停下了，说明刹车系统的调教是相当到位的，哪怕有一边刹车不同步，都会造成车辆的跑偏。
看到这里，肯定很多朋友想问，这么厚道的设计，这么亲民的配置，价格是怎么样的呢？别急，一张图告诉你。
你没有看错，顶配才10万出头！刚才我拍照的那一款，才九万多，这个价格绝对亲民，要不是小编家里去年才换了车，小编都想怂恿家里提一辆回去的。PS：小编在4S店看车的这段时间，两位连驾照都还没到手的同事就一直在问这个车咋样，兴趣那叫一个浓厚，看来每月七八千辆的销量确实也不是浪得虚名。
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